[ EV知道 行業(yè) ]汽車(chē)，作為一個(gè)改變?nèi)祟?lèi)生活發(fā)展的交通工具，在進(jìn)化了百年后，似乎已經(jīng)走到了歷史的邊緣。但并不是消失，只是它會(huì)由另外一個(gè)樣子出現(xiàn)在眾人的眼中，它就是新能源汽車(chē)。  說(shuō)到新能源汽車(chē)，在人們的印象中往往只停留于大眾消費(fèi)者所能買(mǎi)得起的車(chē)型之中，對(duì)于那些外表華麗，動(dòng)力強(qiáng)勁且在夜晚用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣來(lái)喧囂整個(gè)城市的豪車(chē)來(lái)說(shuō)，發(fā)展新能源車(chē)簡(jiǎn)直就是不可思議的事。但是真是如此嗎？今天我們就來(lái)看看幾家知名豪車(chē)品牌的大佬們，看看它們對(duì)于新能源車(chē)究竟是如何發(fā)展。

保時(shí)捷 按部就班 全方位發(fā)展

作為德系車(chē)的靈魂，保時(shí)捷在性能跑車(chē)上面的發(fā)展有目共睹。但是，伴隨著德國(guó)明確宣布2030年后禁售純?nèi)加蛙?chē)，再加上排放和油耗法規(guī)，保時(shí)捷已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)變自己的發(fā)展方向，近期保時(shí)捷CEO Oliver Blume對(duì)外發(fā)布了保時(shí)捷未來(lái)的新能源戰(zhàn)略。在報(bào)告中，他表示911將不會(huì)考慮走純電動(dòng)方向。但在不久的將來(lái)，Blume證實(shí)911會(huì)推出一款插電式混合動(dòng)力車(chē)，馬力能夠達(dá)到700匹。

所以，保時(shí)捷開(kāi)始逐步推出了包括Panamera和Cayenne的插混版，同時(shí)還有計(jì)劃推出911插混版；電動(dòng)車(chē)型目前也有Mission E以及曝光諜照的Macan EV；同時(shí)，有消息稱(chēng)保時(shí)捷還有意于2019年底前在全球推出500座快速充電站。

小結(jié)：保時(shí)捷在新能源領(lǐng)域的發(fā)展較為積極，不但在旗下熱門(mén)車(chē)型中推出了混動(dòng)版本，還在充電站方面做了相應(yīng)的規(guī)劃。

法拉利 拒絕電動(dòng) 推混動(dòng)車(chē)型

早在之前，法拉利CEO塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)曾豪言說(shuō)，“電動(dòng)車(chē)根本就不是什么救世主，它對(duì)地球環(huán)境的危害才是最大的！政府不應(yīng)該再?gòu)?qiáng)迫老百姓接受電動(dòng)車(chē)了。”不過(guò)，雖然對(duì)電動(dòng)車(chē)不感冒，但是馬爾內(nèi)喬在近期又提出預(yù)計(jì)到2022年，法拉利生產(chǎn)的所有跑車(chē)幾乎都將采用混合動(dòng)力，僅將應(yīng)一些客戶的要求生產(chǎn)少量純汽油驅(qū)動(dòng)的跑車(chē)。并在2019年中旬推出首款量產(chǎn)混合動(dòng)力跑車(chē)。

顯然，作為跑車(chē)大佬之一的法拉利，為了順應(yīng)世界汽車(chē)發(fā)展格局，也開(kāi)始將旗下的車(chē)型新能源化。據(jù)之前報(bào)道稱(chēng)，法拉利首款的混合動(dòng)力車(chē)型將于2019年面世，并將運(yùn)用于SUV車(chē)型之中，這套混動(dòng)系統(tǒng)是由V8發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的，目前已經(jīng)進(jìn)入測(cè)試階段。

小結(jié)：可以看出，混合動(dòng)力車(chē)型將會(huì)成為法拉利未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。雖然純電動(dòng)車(chē)型暫未在發(fā)展日程之上，但是馬爾喬內(nèi)曾表示，純電動(dòng)超跑會(huì)被提上議程，但那是未來(lái)的事，至少在法拉利最新的2018-2022年戰(zhàn)略規(guī)劃中，沒(méi)有明確提出要推出純電動(dòng)超跑的計(jì)劃，這也就意味著預(yù)計(jì)在2023年之后法拉利純電動(dòng)超跑才會(huì)亮相。

蘭博基尼  開(kāi)辟新領(lǐng)域 首推混動(dòng)SUV

一說(shuō)到“蠻?！碧m博基尼，其拉風(fēng)的外觀和動(dòng)力的強(qiáng)勁，總會(huì)成為城市中的焦點(diǎn)。但是，作為超跑界的巨頭之一，也開(kāi)始緊追未來(lái)發(fā)展的方向標(biāo)，開(kāi)始布局新能源車(chē)型。

不過(guò)，在此之前，蘭博基尼高層表示蘭博基尼Aventador的下一代車(chē)型將會(huì)繼續(xù)搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且在未來(lái)將不會(huì)推出混合動(dòng)力系統(tǒng)，然而，在北美車(chē)展上，蘭博基尼研發(fā)總監(jiān)表示，在保持車(chē)身重量的前提下，下一代蘭博基尼Aventador將會(huì)在某種程度上電氣化，并會(huì)保證其超級(jí)跑車(chē)的DNA。而這也應(yīng)證了蘭博基尼終于開(kāi)始自己的新能源腳步了

另外，蘭博基尼CEO斯蒂法諾·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）也在之前向媒體透露過(guò)說(shuō)，旗下首款SUV—— Urus將成為蘭博基尼的第一款插電混動(dòng)車(chē)型，并計(jì)劃于2020年正式發(fā)布。不僅如此，蘭博基尼還計(jì)劃涉足電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，只不過(guò)考慮到超跑的重量、性能、操控等因素，在短期內(nèi)還不會(huì)推出。

小結(jié)：推出混動(dòng)車(chē)型將會(huì)是蘭博基尼布局新能源市場(chǎng)的開(kāi)始，不過(guò)作為一個(gè)豪華超跑品牌，由于對(duì)于車(chē)輛性能的要求，將它徹底的電動(dòng)化或者混動(dòng)化還是有些困難，不過(guò)隨著技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)電動(dòng)化的概念也將會(huì)實(shí)現(xiàn)。

勞斯萊斯 跳過(guò)混動(dòng) 全面電動(dòng)

作為豪華汽車(chē)品牌，勞斯萊斯在發(fā)展新能源車(chē)中，將跳過(guò)插電混動(dòng)車(chē)型，直接發(fā)展純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域。

勞斯萊斯CEO Torsten Mueller-Otvoes認(rèn)為混合動(dòng)力”只是達(dá)到“純電動(dòng)”之前的“半成品”，并不是最終目的，而作為一個(gè)高端豪華品牌，勞斯萊斯和她的客戶都不允許這種“半成品”出現(xiàn)在勞斯萊斯的車(chē)型身上。但推出純電動(dòng)勞斯萊斯車(chē)型也不是近期的事，畢竟沒(méi)人能預(yù)料到內(nèi)燃機(jī)會(huì)在什么時(shí)候退出歷史。

小結(jié)：雖然勞斯萊斯已經(jīng)計(jì)劃研發(fā)純電動(dòng)車(chē)型，但是由于電池技術(shù)未達(dá)標(biāo)而暫時(shí)推后計(jì)劃。不過(guò)，勞斯萊斯表示，其第一款電動(dòng)車(chē)型或?qū)⑨槍?duì)中國(guó)市場(chǎng)推出，并且該車(chē)將有望基于幻影車(chē)型打造而來(lái)。

邁凱倫 跨過(guò)SUV 直接推純電超跑

作為賽道上的王者，邁凱倫多年包攬各大賽事的冠軍（近年稍弱），超跑領(lǐng)域也一直秉持著對(duì)賽車(chē)技術(shù)的傳承。但在新能源這一方面并沒(méi)有任何的交集。2018年年初日內(nèi)瓦車(chē)展，當(dāng)邁凱倫的總監(jiān)Jolyon Nash被問(wèn)到E級(jí)方程式的問(wèn)題時(shí)，他表示知之甚少，且說(shuō)到“我是一個(gè)遵循傳統(tǒng)的人，我喜歡聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，電動(dòng)方程式跑車(chē)沒(méi)有這個(gè)。”

但是，隨著其它廠商如奔馳、保時(shí)捷以及法拉利都提出純電動(dòng)概念計(jì)劃甚至已投入生產(chǎn)時(shí)，邁凱倫也終于按捺不住，要在新能源領(lǐng)域中搶奪自己的位置。邁凱倫首席執(zhí)行官M(fèi)ike Flewitt在接受采訪時(shí)表示，“邁凱倫目前不會(huì)急于推出純電動(dòng)車(chē)型，相比而言混合動(dòng)力車(chē)型可能更適合?！贝送?，Mike Flewitt還表示，邁凱輪的電動(dòng)車(chē)型仍處于開(kāi)發(fā)階段，在2022年銷(xiāo)售的兩款車(chē)型中，有一款是混合動(dòng)力車(chē)。對(duì)于該品牌來(lái)說(shuō)，推出一款半成熟的純電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)是不合適的。邁凱輪的標(biāo)準(zhǔn)是，任何電動(dòng)汽車(chē)都必須提供與現(xiàn)有車(chē)型同等的性能。

小結(jié)，與勞斯萊斯一樣，邁凱倫也要將自身的產(chǎn)品發(fā)展到極致，雖然已經(jīng)有邁凱倫P1混動(dòng)超跑的出現(xiàn)，但是這并不能滿足未來(lái)發(fā)展的需要。不過(guò)，將來(lái)當(dāng)電動(dòng)車(chē)技術(shù)可以與燃油版車(chē)型媲美的時(shí)候，有著賽車(chē)巨頭稱(chēng)呼的邁凱倫，在新能源領(lǐng)域?qū)?huì)是一個(gè)不可忽視的力量。