[ EV知道 實(shí)驗(yàn)室 ]借助此次江淮iEV6E運(yùn)動(dòng)版的試駕活動(dòng)，我有幸參觀了江淮的安慶新能源生產(chǎn)基地，這也是工廠首次對(duì)媒體開放。要知道江淮汽車作為老牌車企，新能源生產(chǎn)基地的建設(shè)使用可能對(duì)自己也是一大挑戰(zhàn)吧。

江淮汽車于1964年建廠，是地方國(guó)有綜合性汽車企業(yè)，而此次的新能源生產(chǎn)基地隸屬于江淮汽車安慶分公司，成立于2015年12月。

江淮新能源同時(shí)采用多渠道聯(lián)動(dòng)、創(chuàng)新性營(yíng)銷模式，在私人用車、共享汽車、公車改革、出租車等領(lǐng)域全面展開合作。2017年，江淮已經(jīng)與首汽Gofun、一步用車、小明出行、潮人用車、京魚出行等十余家共享汽車平臺(tái)達(dá)成合作，成為服務(wù)共享汽車平臺(tái)最多的品牌，并先后在合肥、天津、濟(jì)南、臨朐、廈門等地舉辦了大型的交車儀式，交付車輛超6000余臺(tái)，是國(guó)內(nèi)與共享汽車平臺(tái)合作最密切的主機(jī)廠。

在沖焊工序完畢后，車身和部件將會(huì)運(yùn)至涂裝車間，這里將在自動(dòng)化電控系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)下進(jìn)行烘干、供漆、供膠等工序，而且涂裝車間采用的B1B2水性緊湊型噴涂工藝，可以有效的降低揮發(fā)性物質(zhì)的排放。

總裝車間大多選用電動(dòng)工具進(jìn)行組裝，一方面可以減少噪音，另一方面更可以對(duì)力矩進(jìn)行精確控制，而且在部分助力機(jī)械臂的幫助下，可以有效地降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

組裝好的電池包在被安裝到整車之前，還要進(jìn)行氣密性、充放電等一系列安全監(jiān)測(cè)，從而保證電池組與車輛的匹配度和安全性。

除了電池組以外，AGV小車還負(fù)責(zé)對(duì)裝配線上的零部件進(jìn)行配送，這樣的機(jī)器化小車不但可以更快更精準(zhǔn)的進(jìn)行配送，更是減少了人工成本，從而帶來的便是消費(fèi)者的購(gòu)車成本。

江淮汽車自主研發(fā)和搭載在產(chǎn)品上的液冷電池管控技術(shù)，可以有效解決目前新能源汽車普遍面臨的低溫續(xù)航能力低等問題。這項(xiàng)技術(shù)可以將電池溫度控制在10-35℃之間，既保證了行車安全，改善用車體驗(yàn)，又成功的解決了純電動(dòng)車在寒暑環(huán)境下的限制。

最終一款成品車就誕生了，但離可以交付到消費(fèi)者手中的水平還有段距離。檢測(cè)線和淋雨線是每輛新車必須通過的檢驗(yàn)，這樣才算一款合格的新車，廠家也才會(huì)交付到消費(fèi)者手中。在模擬360°暴雨用車環(huán)境的淋雨檢驗(yàn)環(huán)節(jié)中，可以保證整車的用車安全，當(dāng)然這里除了車身密封性的檢驗(yàn)外，還可以對(duì)電池組進(jìn)行有效的防水檢測(cè)。

此次參觀安慶新能源生產(chǎn)基地，其實(shí)可以看到這里的工人并不多，大量自動(dòng)化的生產(chǎn)設(shè)備可以更有效的協(xié)助工人完成強(qiáng)度大的生產(chǎn)工作。智能化一直與電氣化密不可分，而一座智能化的新能源工廠則更可以將新能源產(chǎn)業(yè)推向更快更好的發(fā)展方向，與此同時(shí)這座工廠也在有效的降低著污染物的產(chǎn)生，真正意義上做到新能源的生產(chǎn)基地。