[ EV知道 資訊 ]近日，我們從海外媒體處獲悉，捷豹計劃將I-PACE電動SUV車型移交給旗下的SVO部門，將會打造一款性能更為出色的“SVR”版本車型。捷豹路虎全球企業(yè)及戰(zhàn)略執(zhí)行董事Hanno Kirner表示，高性能I-PACE車型的0-96km加速時間將有望達到1.8秒以內。
同時官方還表示，高性能I-Pace車型將不僅僅只專注于速度上的表現，同時還將保證車輛的平衡動力和操控性。升級后的電動動力總成對于未經過培訓的駕駛員來說，動力傳輸會比較難以操控，捷豹方面將在車型上加入限制措施，從而達到安全行駛的目的。除SVR版本以外，捷豹還在研究更多特殊的版本，以補充現有的選裝套件。
捷豹的SVR版本車型一般都會基于普通版車型進行打造，只是會對動力總成、車身的包圍和內外部分的一些細節(jié)進行調整，所以可以根據現款車型進行參考。
外觀方面，I-PACE保留了C-X75超跑概念車的大體造型，設計比現有SUV車型更前衛(wèi)和大膽。新車的中網格柵造型雖然與捷豹其它車型類似，但格柵并沒有采用跟汽油車類似的開孔進風設計。捷豹I-PACE的尾部造型融入轎跑元素，后車窗上沿擾流板搭配底部大尺寸擴散器，運動感十足。作為一款中型SUV，捷豹I-PACE的長寬高分別為4682mm/2139mm/1565mm軸距為2990mm。
內飾方面，I-PACE也基本上保留了諸多概念車上的設計元素，中控區(qū)域下半部分采用了懸浮式設計，上下兩塊中控屏搭配大尺寸實體旋鈕和按鍵控制，保證了操作的便利性，下方中控屏面板后方還有一個容量可觀的儲物槽。同時新車還配備了一塊12英寸交互儀表盤，能夠顯示豐富信息。
動力方面，捷豹I-PACE普通版車型將分別在前后軸搭載自主研發(fā)的同軸永磁電機，最大功率294kW ，峰值扭矩696Nm，0-100km的時加速時間為4.8秒。該車配備的鋰離子電池組容量為81 kWh，單次充電續(xù)航里程超過500km。該車在快充模式下，40分鐘內可將電池從0充至80%，充電15分鐘即可實現100km續(xù)航里程，慢充情況下則是可以在9.1 小時內將電池由0充至80%。（圖片來源于網絡）
國內市場上在售的純電動SUV產品并不算多，而目前高端產品也只有特斯拉MODEL X一款產品，那么I-PACE將勢必與其在細分市場上競爭。目前I-PACE普通版車型的性能要比特斯拉MODEL X的頂配車型要差一些，SVR版的出現將成為捷豹的“殺手锏”。
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