[ EV知道 行業(yè) ]近幾年，國家為促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，出臺了相關(guān)補貼政策，我國新能源汽車汽車因此進(jìn)入了飛速發(fā)展期。在政策和趨勢的影響下，汽車行業(yè)應(yīng)運而生了許多主打新能源的新興車企。長江汽車就是在這期間成立的一家自主研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車的企業(yè)。

在上周，一則關(guān)于長江汽車的新聞引起了行業(yè)的一陣波瀾。在香港主板上市的長江汽車母公司五龍電動車發(fā)布公告稱，在累計超過16.5億元港幣的融資中，神州租車投資11.4億元，剩余的5.1億港幣投資將由其他投資者承擔(dān)。完成融資后，神州租車將成為五龍集團(tuán)的最大股東。

從五龍電動車股權(quán)結(jié)構(gòu)可以得知，五龍電動車合計持有杭州長江乘用車有限公司60.72%的股份。神州租車在控股五龍電動車后，最終實現(xiàn)間接控股長江汽車。

神州租車和長江汽車各具備什么樣的背景？

在今年初，長江汽車正式獲得新建純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，是為數(shù)不多取得了發(fā)改委、工信部雙生產(chǎn)資質(zhì)的7家新能源車企之一。

長江汽車有限公司前身是杭州長江客車有限公司，而杭州長江客車有限公司曾是建設(shè)部系統(tǒng)內(nèi)規(guī)模最大，最早研制、生產(chǎn)城市公交客車、電車及其專用底盤的制造基地。上世紀(jì)90年代后期，由于國內(nèi)市場競爭激烈、產(chǎn)品研發(fā)和經(jīng)營能力不善導(dǎo)致停產(chǎn)，其生產(chǎn)資質(zhì)也一度被納入工信部擬淘汰汽車企業(yè)“黑名單”。

到2013年，香港上市公司五龍電動車集團(tuán)向長江汽車注資51億元，并將其更名為杭州長江汽車有限公司，使長江汽車復(fù)活，成為五龍電動車（集團(tuán)）有限公司旗下整車核心制造工廠，完成五龍電動車了從動力電池到整車生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)布局。

而成立于2007年的神州租車，隸屬于神州優(yōu)車集團(tuán)，是亞洲地區(qū)規(guī)模最大的汽車租賃公司。擁有將近11萬臺的車隊規(guī)模，為超過2000萬人提供租賃服務(wù)。其業(yè)務(wù)覆蓋了國內(nèi)超過300多個城市，服務(wù)網(wǎng)點則超過1100個。

并且，神州租車已經(jīng)在150多個國家和地區(qū)提供國際租車服務(wù)，全球最大的汽車租賃公司——美國赫茲集團(tuán)是是神州租車的股東。

一個是具有發(fā)展?jié)摿Φ男履茉雌嚻放?，一個是國際化的汽車租賃公司。這兩家公司為何會在現(xiàn)在達(dá)成合作呢？雙方的合作為對方帶來那種優(yōu)勢？

長江汽車將從資金、市場和數(shù)據(jù)方面獲得豐厚資源

A資金層面

五龍電動車已經(jīng)連續(xù)虧損多年，2017年年報公示，公司總營業(yè)收入為15.21億元，同比增長235.12%，凈利潤為-5.55億元，同比下降143.19%。

對于五龍電動車而言，與神州租車合作的主要目的在于償債和開展新訂單。據(jù)五龍電動車發(fā)布公告顯示，交易完成后將配售及建議認(rèn)購的所得款項主要用于償還約10億港元的債務(wù)，其余額用于支持為美國顧客如Ryder System及其他大型物流車隊營運者的訂單生產(chǎn)約500輛車及一般營運資金用途。

而神州租車對于五龍電動車的領(lǐng)投，也相當(dāng)于對于長江汽車未來發(fā)展注入了資金，支撐了長江汽車的后續(xù)發(fā)展。

B市場層面

此次神州租車成為五龍電動車的大股東后，五龍電動車以及長江汽車可以迅速實現(xiàn)產(chǎn)品規(guī)模化，從而降低成本，加速產(chǎn)品迭代，在下一輪產(chǎn)業(yè)競爭中搶占先機。

神州優(yōu)車董事長陸正耀在公開場合談到：“神州優(yōu)車新車采購計劃在2019年達(dá)到100萬臺。新勢力造車企業(yè)在我們的購車規(guī)劃中占比將會大幅度增加，因而我們決定再投資四至五家新勢力造車團(tuán)隊，以最大限度發(fā)揮神州優(yōu)車的生態(tài)圈協(xié)同價值?！?/p>

而作為亞洲最大的個人汽車租賃公司，神州租車海量的產(chǎn)品需求和用戶資源。未來若使用長江汽車旗下產(chǎn)品，將會幫其從銷售渠道和品牌曝光度上解決了根本問題。

C數(shù)據(jù)層面

神州租車擁有著大量的用戶群體，在用戶租用車輛過程中，可以收集到多項重要的數(shù)據(jù)。尤其是車主喜好、車主習(xí)慣和車主對于配置利用率的數(shù)據(jù)，包括電動車使用時的電池?fù)p耗、電量控制邏輯等方面。

換句話來說，神州租車未來與長江合作，相比一些車企們傳統(tǒng)意義上路試，可開啟更加多元化多面性的路試。這個路試，不僅針對是電動汽車和司機，而是有關(guān)于整個交通出行的方方面面。

神州租車降低營運成本的同時，進(jìn)一步完成新能源汽車領(lǐng)域的布局

A成本方面

根據(jù)神州租車2017年報顯示，公司總營收77.2億元，同比增長20%，凈利潤8.8億元，同比下降40%，核心業(yè)務(wù)租賃收入50.5億元，僅增長1%。

由此數(shù)據(jù)可以看出，神州租車的成本高是主要問題，而購車的成本為神州租車的主要成本組成之一。在2019年采購新車達(dá)到100萬臺的計劃，將會是一筆不菲的支出。從根本上降低成本，是神州目前待解決的問題。

神州租車一旦開始自己造車，不僅能進(jìn)一步降低采購成本，還能與遍布全國的多元化的汽車租賃網(wǎng)絡(luò)和買賣車的汽車電商銷售形成互補效應(yīng)，更有效地推進(jìn)新能源車的布局和銷售。

B布局新能源市場

近期有諸多信息顯示，神州優(yōu)車集團(tuán)已開始全線進(jìn)軍新能源電動車領(lǐng)域。

2017年6月份，神州優(yōu)車集團(tuán)成立了百億產(chǎn)業(yè)基金并以22億元投資小鵬汽車。

2018年7月4日，神州優(yōu)車集團(tuán)與中國普天信息集團(tuán)旗下普天新能源公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將依托在充電基礎(chǔ)設(shè)施、新能源汽車租賃運營服務(wù)方面進(jìn)行合作。

雖然神州優(yōu)車集團(tuán)投資小鵬汽車，但要解決對于新能源汽車來說十分重要的生產(chǎn)資質(zhì)問題，并非易事。

5月25日，國家發(fā)改委印發(fā)了2018年第567號文《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》(征求意見稿)，進(jìn)一步明確了要完善汽車產(chǎn)業(yè)投資項目準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制新增傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能，積極推動新能源汽車健康有序發(fā)展。簡單說就是，控制燃油車產(chǎn)能，進(jìn)一步規(guī)范新能源汽車行業(yè)。

而具有發(fā)改委、工信部雙生產(chǎn)資質(zhì)的的長江汽車，在此次神州租車領(lǐng)投五龍電動車的事件中，顯得尤為重要。這使得神州優(yōu)車集團(tuán)進(jìn)一步完善了其在新能源汽車領(lǐng)域的布局。

此外，長江汽車迄今已投產(chǎn)杭州長江、貴州長江兩大生產(chǎn)基地，形成具有自主技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)整車生產(chǎn)能力。成為一家掌握三電技術(shù)，且超前布局氫燃料電池技術(shù)的汽車制造商。