[ EV知道 資訊 ]日前，有外媒報(bào)道，德國馬勒公司（MAHLE）正在研發(fā)用于純電動汽車的高壓牽引電機(jī)以及用于新一代混合動力汽車的48V驅(qū)動電機(jī)。其中，電壓范圍達(dá)400V至800V高壓電機(jī)，最大輸出功率180kW。

馬勒北美過濾系產(chǎn)品和發(fā)動機(jī)外圍設(shè)備產(chǎn)品研發(fā)總監(jiān)J.D. Kehoe表示大幅度減小發(fā)動機(jī)尺寸、48伏混動系統(tǒng)與牽引電機(jī)的應(yīng)用都在影響動力總成的發(fā)展。馬勒生產(chǎn)適用于全尺寸車輛、以及越野兩驅(qū)和四驅(qū)休閑車的高壓和低壓牽引電機(jī)。

馬勒的車用高壓牽引電機(jī)采用了嵌入式永磁（IPM）技術(shù)。該電機(jī)采用液冷技術(shù)，并由馬勒設(shè)計(jì)的專利液冷控制器進(jìn)行控制。汽車制造商可根據(jù)電機(jī)的電池組指定電壓，電壓范圍為200V至400V。每臺電機(jī)提供的功率將取決于車輛的具體設(shè)計(jì)，最高可達(dá)100kW。

Kehoe表示：“無論是雪佛蘭Bolt、日產(chǎn)聆風(fēng)還是特斯拉，雖然實(shí)際銷量只占全球總交付量的2%至3%左右，但這些電動汽車已取得了很高的市場反饋。此外，分析師Alix Partners還預(yù)測，到2023年，將有超過205款電動車型將進(jìn)入市場。

馬勒還為汽車制造商提供電壓更高的電機(jī)。此類采用了IPM技術(shù)的電機(jī)工作電壓范圍為400V至800V，效率高達(dá)96%，峰值功率輸出高達(dá)180kW。

Kehoe指出，48V電氣系統(tǒng)也正不斷被消費(fèi)者接受。為了應(yīng)對該挑戰(zhàn)，馬勒研發(fā)出電氣化HVAC系統(tǒng)以及電動油冷卻器和液壓泵等電動輔助部件。現(xiàn)在，甚至電動騎乘式割草機(jī)和電動物料搬運(yùn)設(shè)備也變得越來越普遍。

馬勒的48V驅(qū)動系統(tǒng)配有集成電子設(shè)備，基本可控制14kW的動力輸出，并且已經(jīng)在SMART等乘用車上得以應(yīng)用。

此外，馬勒還在近期推出一款電動概念車MEET。新車曾在北京亮相，主要針對城市環(huán)境研發(fā)，其外形為一款兩門兩座的微型車，并且車內(nèi)集成了馬勒多項(xiàng)動力總成和熱管理節(jié)能技術(shù)。

MEET的電驅(qū)動系統(tǒng)由兩臺48V驅(qū)動電機(jī)、傳動裝置和電力電子系統(tǒng)組成，其中每臺電機(jī)最大功率輸出可達(dá)30kW，最大扭矩為110Nm。并且新車的純電動續(xù)航里程達(dá)194km，基本滿足了城市通勤的需求。