[ EV知道 資訊 ]9月19日，房山區(qū)政府與中國(guó)移動(dòng)聯(lián)手在北京高端制造業(yè)基地打造的國(guó)內(nèi)第一個(gè)5G自動(dòng)駕駛示范區(qū)，首期車輛測(cè)試道路于今日正式對(duì)外開放。

目前該基地內(nèi)已建成中國(guó)第一條5G自動(dòng)駕駛車輛開放測(cè)試道路，設(shè)有10個(gè)5G基站、4套智能交通控制系統(tǒng)、32個(gè)車路協(xié)同（V2X）信息采集點(diǎn)位、115個(gè)智能感知設(shè)備，可提供5G智能化汽車試驗(yàn)場(chǎng)環(huán)境。

指揮中心的屏幕上可顯示測(cè)試道路的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，包括區(qū)域內(nèi)自動(dòng)駕駛車輛、行人的實(shí)時(shí)坐標(biāo)位置以及信號(hào)燈變化情況等。

據(jù)基地內(nèi)工作人員介紹，“我們?cè)诖藰?gòu)建了一個(gè)‘五維時(shí)空’。自動(dòng)駕駛車輛通過傳感器、雷達(dá)等感知設(shè)備，通過5G網(wǎng)絡(luò)，把感知的信息傳遞給‘五維時(shí)空’，在這里呈現(xiàn)出一個(gè)與現(xiàn)實(shí)情況實(shí)時(shí)更新的模擬環(huán)境，人、車、障礙物等都在里面。‘五維時(shí)空’再把收集的信息反饋給自動(dòng)駕駛車輛云端的‘大腦’，大腦就會(huì)自動(dòng)規(guī)劃自動(dòng)行駛的路徑。對(duì)自動(dòng)駕駛車輛來說，相當(dāng)于開啟了‘上帝視角’”。

房山11條道路劃為了自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試道路

9月17日，北京市交通局、北京市交通委、北京市經(jīng)信委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于指定房山區(qū)自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試道路的通告》。通告要求，進(jìn)入道路測(cè)試的自動(dòng)駕駛車輛應(yīng)當(dāng)取得臨時(shí)行駛車號(hào)牌，并在指定的道路進(jìn)行測(cè)試。對(duì)違反規(guī)定的測(cè)試車輛由公安交管部門依法進(jìn)行處罰。

自通告發(fā)布之日起，指定房山區(qū)下列道路為自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試道路：
啟望街 （啟航中路至普安路之間路段）
迎賓南街 （弘安路至普安路之間路段）
啟航西街 （弘安路至普安路之間路段）
啟航中路 （啟望街至啟航街之間路段）
廣翔路 （啟望街至啟航街之間路段）
啟航街 （廣茂路至普安路之間路段）
智慧西街 （廣茂路至弘安路之間路段）
智慧東街 （廣茂路至弘安路之間路段）
交道西街 （廣茂路至弘安路之間路段）
廣茂路 （啟航街至交道西街之間路段）
弘安路 （啟航街至交道西街之間路段）

何為5G自動(dòng)駕駛

5G自動(dòng)駕駛屬于“網(wǎng)聯(lián)式”自動(dòng)駕駛，比傳統(tǒng)的“單車式”自動(dòng)駕駛有很大優(yōu)勢(shì)。以往的無人駕駛主要通過傳感器等技術(shù)，強(qiáng)調(diào)單個(gè)車輛的智能性，而5G的作用主要是在此前基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)“車聯(lián)網(wǎng)”，今天的無人駕駛靠傳感器，視野局限在100-200米，加入網(wǎng)聯(lián)后，相當(dāng)于有了“千里眼”感知能力。

同時(shí)，5G網(wǎng)絡(luò)可以把延時(shí)降低到10毫秒內(nèi)，極大提高了安全性。目前在基地內(nèi)研發(fā)的5G自動(dòng)駕駛車輛有一些特定應(yīng)用場(chǎng)景，包括“最后三公里微循環(huán)”、自動(dòng)代客泊車，以及機(jī)場(chǎng)港口物流拖車等。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）