[ EV知道 實驗室 ]提及特斯拉，讓人想到的第一個詞就動力，其中定位為高性能的智能全尺寸SUV的特斯拉MODEL X自然在性能方面毋庸置疑，而在智能方面，與其他汽車品牌尤其是以蔚來汽車為首的造車新勢力相比，仍存在某些劣勢，為彌補這些問題， 近期特斯拉對車機系統(tǒng)進行了更新升級。本次參與實拍體驗的MODEL X P100D車型就是搭載了全新的V9.0版本軟件系統(tǒng)，今天我們就一起來看看，特斯拉對車機系統(tǒng)進行了哪些更新升級。

此前我們已詳細的體驗了特斯拉搭載V8.1軟件系統(tǒng)的多媒體，（戳鏈接回顧文章：特斯拉用大屏幕服眾？Model S多媒體體驗）因此，本篇文章則主要通過與V8.1版本進行對比，進行講解系統(tǒng)的更新之處。

多媒體系統(tǒng)進行了怎樣的更新？

在進行具體的體驗之前，我們先來籠統(tǒng)的講一下本次特斯拉V9.0版本都對那些地方進行了更新與升級。

據(jù)官方資料顯示，V9.0版本軟件對顯示內(nèi)容進行了優(yōu)化，并更新了特斯拉移動應(yīng)用程序，同時也對空調(diào)、導(dǎo)航、多媒體、控制面板及多項增強安全性的相關(guān)功能進行了改進。車輛會通過互聯(lián)網(wǎng)自動下載新版軟件，車主點擊出現(xiàn)車輛中控屏幕上方的“鬧鐘”圖標(biāo)，即可將特斯拉升級至最新版本軟件，使得駕駛者更輕松、便捷和安全的使用。

具體來看，本次特斯拉OTA空中升級9.0版本主要有以下幾個方面：

1、盲區(qū)警告：監(jiān)測車道360°車況及障礙物。

2、行車記錄儀：通過車載前置攝像頭錄制視頻并儲存到USB閃存驅(qū)動盤中。

3、手機應(yīng)用程序：通過手機APP控制車輛軟件更新和多媒體操控。

4、應(yīng)用程序啟動器：應(yīng)用程序更加集中。

5、溫度控制：溫度控制界面更加緊湊。

6、寒冷天氣套件：所有與寒冷天氣套件相關(guān)的控制按鍵都整合到溫度控制界面上。

7、導(dǎo)航：轉(zhuǎn)彎信息更加敏捷，與手機相同的是，可以下拉道路信息菜單查看詳情。

8、路況信息：可以突出異常路段，如擁堵路段、行駛緩慢路段等。

9、多媒體系統(tǒng)：常用的音樂、地圖等應(yīng)用程序被集中放置，并可自由控制窗口大小。還新增加“直接調(diào)諧”電臺功能。

10、控制面板：界面排列重新設(shè)計，部分功能被“合并同類項”。

11、障礙物感應(yīng)限速：可檢測障礙物并自動限制加速。

12、游戲彩蛋：升級后的軟件新增了4款游戲。

V9.0版本升級后如何體現(xiàn)的？

和此前介紹V8.1版本的多媒體系統(tǒng)一樣，我們先從中央觸控屏界面的分區(qū)開始說起。

從整體上看，17英寸中央觸控屏與此前版本并未發(fā)生變化，搭載形態(tài)仍然是微微向駕駛員一側(cè)傾斜，便于駕駛者操控功能按鍵。

主頁面的變化：

從主界面上來看，V9.0版本自上而下共分為了三個區(qū)域，分別功能選擇區(qū)、地圖與導(dǎo)航主屏區(qū)以及下方的車輛控制和空調(diào)調(diào)控區(qū)域。與老版本（V8.1版本）相比，界面少了一個主要信息顯示區(qū)域，而這些程序則在新版本系統(tǒng)中進行了“合并同類項”。

其中，在功能選擇區(qū)中主要包含了車門解鎖、電量管理、HOME LINK 駕駛位記憶、用戶名稱、車輛信息和“彩蛋”、藍牙以及WIFI等功能，這與老版本相比，功能變化不大，只是新增了用戶名稱顯示和減去了系統(tǒng)更新提醒的功能。

值得一提的是，主頁面變動最大的就是原本的主要信息區(qū)域，新版本中該區(qū)域被取消。音樂媒體播放、地圖導(dǎo)航、日期顯示、能量信息、網(wǎng)頁、倒車影像以及連接手機通話功能被集中歸于車輛控制和空調(diào)調(diào)控區(qū)域內(nèi)和多媒體系統(tǒng)內(nèi)。

占據(jù)17英寸中央觸控屏最大面積的地圖與導(dǎo)航區(qū)域整體上沒有大的變動，只是在細節(jié)上進行了升級。最明顯的就是老版本中分屏功能以及屏幕切換功能被取消，取而代之的是在導(dǎo)航功能中，可以提供更多的前方轉(zhuǎn)彎信息以及點擊或下拉道路列表，便可以在完整的旅程規(guī)劃中查看更多細節(jié)信息。此外，直接點擊導(dǎo)航列表中的設(shè)置圖標(biāo)，便可直接設(shè)置導(dǎo)航，包括語音導(dǎo)航音量等。

最下方的車輛控制及空調(diào)調(diào)控區(qū)域，保留了原本的車輛控制、主副駕座椅加熱和空調(diào)調(diào)節(jié)以及多媒體音量的功能，并在此基礎(chǔ)上調(diào)整了功能排列位置和新增多媒體播放、程序啟動器。另外，主副駕座椅加熱也由原來的高中低改為具體的溫度。

具體區(qū)域的變化：

通過對比車輛控制功能頁面發(fā)現(xiàn)，新版本車載系統(tǒng)中的車輛控制功能更加簡潔，分類更全。老版本中分為了兩級頁面以展示不同的功能，而新版本系統(tǒng)則將相同分類不同應(yīng)用合并到同一界面中，例如燈光、主副駕駛位車門、前后行李箱的開關(guān)等，統(tǒng)一歸類于快速控制分類界面中，這樣有助于駕駛者快速、便捷的找到需要的功能，最大程度上保證了駕乘人員的安全性。

另外，可自定義設(shè)置限速警報提示方式、限速模式及偏移數(shù)值、前撞警報提醒的距離以及車道偏離警報、自動緊急制動和障礙物感應(yīng)限速的開關(guān)，這是老版本系統(tǒng)中所沒有的。

比較有趣的是，9.0系統(tǒng)對于多媒體控制也增加了兩個優(yōu)化：可以通過特斯拉手機APP進行換歌操作，也就是說，后排乘客這次終于能在有手機的情況下“切歌”了。

在布局上，9.0版本的車載系統(tǒng)中，主副駕座椅的溫度調(diào)節(jié)由高中低三擋變?yōu)榫唧w的溫度，駕乘者可根據(jù)自身需要的溫度調(diào)節(jié)，這樣的設(shè)計更加凸顯人性化，另外，前后擋風(fēng)玻璃除霧的按鍵被統(tǒng)一放置在了副駕駛座椅溫度調(diào)節(jié)的右側(cè)。

本次9.0系統(tǒng)的一個重中之重便是升級了導(dǎo)航系統(tǒng)：由原先的四維圖新地圖變成了騰訊地圖。雖然官方仍舊會將其稱之為“全新特斯拉導(dǎo)航地圖系統(tǒng)”，但對于用戶來說，這其實是一次非常重要的變化。

另外，更新后的導(dǎo)航系統(tǒng)路況提醒更加及時、彎道識別速度更加迅速，這也改善了特斯拉被人詬病許久的導(dǎo)航系統(tǒng)。與此同時，下拉道路列表可以像使用手機一樣查看道路具體信息，當(dāng)遇到上下班高峰期或突遇異常道路時，系統(tǒng)會使用紅色或黃色表示擁堵路段和行駛緩慢路段。

如果監(jiān)測到目標(biāo)車道上有行進車輛或其它障礙物時，儀表盤上的車道線就會變成紅色。這不僅大大提高了安全性，同時也有助于增強駕駛者變道時的信心。另外，當(dāng)車輛處于低速行駛的狀態(tài)下，如果檢測到前方有障礙物，該功能還會自動限制車輛加速并在液晶顯示屏上進行提醒，并以“障礙物”行駛的速度不同，劃分為行人和摩托車的標(biāo)志。

現(xiàn)階段，行車記錄儀似乎已成為車輛必備的物品，而升級后的特斯拉V9.0版本則自帶行車記錄儀。

配置完成后，Dashcam圖標(biāo)將在狀態(tài)欄中顯示，紅色圓點表示正在進行錄制，點擊圖標(biāo)即可保存10分鐘的視頻，長按圖標(biāo)便可暫停錄制。這也算是新版本系統(tǒng)中的一個“彩蛋”了。

作為非游戲迷的筆者而言，對于新版系統(tǒng)中增加的包含雅達利經(jīng)典街機游戲在內(nèi)的4款游戲表示無感， 并且經(jīng)過親身體驗過后，只想問一句“這怎么玩”。盡管有很多網(wǎng)友對該功能的反饋比較好，但筆者在此需要提醒大家的是，駕駛者一定要在駐車模式下使用該功能，千萬不要在駕駛車輛時進入游戲。