[ EV知道 行業(yè) ]1月10日，榮威攜旗下多款新能源車型在2019（首屆）?？谛履茉雌囌褂[會上亮相，其中除了口碑車型MARVEL X外，還有剛剛于1月2日上市的全新榮威Ei5。在展會開幕當天，榮威邀請了包括EV知道在內(nèi)的幾家媒體進行了專訪活動。

在此次的專訪會上，上汽乘用車榮威品牌營銷部總監(jiān)——何曉勁、上汽乘用車新能源營銷科高級經(jīng)理——徐崟和上汽乘用車榮威品牌營銷部南方區(qū)總經(jīng)理——衛(wèi)旻在現(xiàn)場接受了大家的訪問。

一、榮威在政策與市場影響下的表現(xiàn)和應(yīng)對

1、2018年，整體車市下滑的情況下新能源汽車的表現(xiàn)異軍突起，各大品牌紛紛加快推出新能源車型的速度。在這種大環(huán)境下，榮威汽車在新能源方面表現(xiàn)得怎么樣？

上汽乘用車新能源營銷科高級經(jīng)理——徐崟

對此，徐崟表示：中汽協(xié)預(yù)計2018年車市全年銷量同比將下滑3%，在過去乘用車銷量已經(jīng)連續(xù)28年呈正增長的，2018年可能出現(xiàn)首次負增長，所以其實車市環(huán)境是比較惡劣的。但是上汽乘用車榮威品牌總體的數(shù)值出現(xiàn)19%的增長，榮威品牌在去年銷量達460251臺車，其中新能源車銷量92790臺，同比增長110%，遠遠高于整體新能源汽車的增幅。其中，增幅比較大的是混動和純電車，混動車的銷量為5.8萬左右，純電市場也表現(xiàn)的很好，上市了榮威Ei5以及榮威光之翼MARVEL X等純電車，總體純電車有著3.3萬多臺的銷量，增幅達225%。

2、2018年新能源汽車的快速發(fā)展與國家的不貼有著一定的關(guān)系，但2019年應(yīng)該是補貼完全退出市場的一個過渡期，那么榮威在這個過渡期將會如何來應(yīng)對？

上汽乘用車榮威品牌營銷部總監(jiān)——何曉勁

“退坡是正常的，因為不可能永遠靠國家來養(yǎng)，肯定是要激勵企業(yè)做技術(shù)革新，把包括電池在內(nèi)的成本降下來。上汽集團很早就做好了新能源的發(fā)展布局，并積極為技術(shù)提升做努力，盡可能的在我們能夠承受的范圍內(nèi)，為用戶生產(chǎn)更高品質(zhì)更節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品，并得到了市場的認可。講的簡單點就是，我們并不是靠國家養(yǎng)，靠國家給補貼才能生存下去，我們要靠自己。”何曉勁在現(xiàn)場肯定的表示。

不畏懼政策的退坡，除了技術(shù)提升，渠道也需進一步拓寬。何曉勁表示，榮威將專門為新能源做的產(chǎn)品和渠道策略。不管國家政策怎么變，新能源對國家層面來說，或者對消費者來說，肯定是一個非常好的發(fā)展方向，我們必須要把自己的新能源產(chǎn)業(yè)做好。

此外，榮威或?qū)⒃诮衲觊_始啟動一些新能源獨有的渠道，逐步開始新能源汽車與燃油汽車渠道混合使用到單獨的發(fā)展趨勢，并根據(jù)市場情況的變化和不同城市的需求，進行逐步調(diào)整。

上汽乘用車榮威品牌營銷部南方區(qū)總經(jīng)理——衛(wèi)旻

在產(chǎn)品層面，榮威的產(chǎn)品也是根據(jù)消費者的需求升級形成，榮威通過榮威光之翼MARVEL X與消費者建立了更加緊密的聯(lián)系，所以榮威汽車一直能了解到消費者到底需要什么樣的產(chǎn)品，喜歡什么樣的產(chǎn)品。榮威現(xiàn)在產(chǎn)品非常豐富，實現(xiàn)從A級車到B+級，從轎車到SUV到休旅車的全覆蓋，滿足消費者對不同價位、不同車型的用車需求。

榮威MARVEL X

何曉勁在現(xiàn)場還說道：現(xiàn)在三四線市場消費者是比較新潮的，特別是年輕人，三四線年輕人跟一二線年輕人沒有什么區(qū)別，而且他們更加喜歡新的東西，更愿意嘗試新的東西，一旦大家把牌照路權(quán)不作為購車的主要原因后，非限牌城市的新能源發(fā)展就是重中之重了，未來我們肯定會逐步布局三四線城市新能源市場。”

二、榮威在新能源汽車產(chǎn)品層面解決用戶需求

1、不管補貼是否退坡，新能源汽車都將會是汽車行業(yè)發(fā)展的主要方向。但是在沒有國家補貼和限購政策的新能源汽車要想讓消費者心甘情愿的去選擇，就必須是消費者真正想要去買的一款產(chǎn)品，而什么樣的新能源汽車才是消費者需要的？

由于何曉勁自己本身就是新能源汽車車主，能夠理解消費者在使用新能源汽車產(chǎn)品的一些痛點。并通過自己使用新能源汽車產(chǎn)品的感受出發(fā)，談到做為消費者對于新能源汽車產(chǎn)品的一些需求：

首先，消費者需要的是安全。目前新能源汽車技術(shù)成熟，產(chǎn)品的安全性不再是問題。

其次，新能源車的續(xù)航里程，車輛的電耗情況還有充電是用戶最切實的需求，很多消費者包括北京的消費者，對充電的時間和效率等比較在意。

但上述都是消費者的基礎(chǔ)需求。除此之外，消費者更加注重駕乘體驗，簡單來說，就是新能源車能帶來與傳統(tǒng)車哪些不一樣的體驗。并且現(xiàn)在消費者慢慢對新能源車越來越了解，逐漸關(guān)注續(xù)航、顏值、智能、舒適性等方面。

2、說道消費者的需求，除了前面提到榮威MARVEL X車型根據(jù)消費者需求在做出了一些設(shè)計和調(diào)整，此次剛剛上市的全新榮威Ei5車型同樣也高度關(guān)注了消費者的需求。具體方面，上汽乘用車新能源營銷科高級經(jīng)理徐崟做了較詳細的陳述。

2019?？谛履茉窜囌故状瘟料嗟娜聵s威Ei5

徐崟表示：現(xiàn)在消費者慢慢對新能源車越來越了解，逐漸關(guān)注續(xù)航、顏值、智能、舒適性等方面。而全新榮威Ei5帶給消費者的體驗大概有這么幾個方面，第一，純電車消費者關(guān)注最多的還是續(xù)航。我們這款車續(xù)航非常高，可實現(xiàn)420公里的NEDC綜合工況續(xù)航里程，但真實續(xù)航里程才是消費者關(guān)心的，去年12月20號左右，我們在北京對榮威Ei5的續(xù)航進行測試，零下四度的氣候里，往返北京和天津，路況有公路路況、高速工況和擁堵路況，大家知道純電車跑高速時，續(xù)航下降是很快的，并且我們?nèi)涕_啟空調(diào)，跑下來341公里的真實續(xù)航。

第一， 我們客戶比較關(guān)注的是新能源車的真實續(xù)航，特別是冬季寒冷地區(qū)。

第二， 擁有第二代博世iBooster智能電控制動系統(tǒng)。該系統(tǒng)會在用戶踩剎車的時候，回收制動能量，提升續(xù)航里程。

第三， 榮威Ei5搭載了熱泵空調(diào)技術(shù)，在室外-5℃環(huán)境下，比傳統(tǒng)空調(diào)節(jié)能50%以上，降低空調(diào)能耗對續(xù)航的影響。

2019?？谛履茉窜囌故状瘟料嗟娜聵s威Ei5

此外，剛提到的舒適性，外形也包括在內(nèi)，榮威Ei5依托全球首個純電動休旅車專屬架構(gòu)打造，得益于專屬架構(gòu)，坐在榮威Ei5的后排不會有很局促的感覺，乘坐舒適性高，而且后備廂的空間很大。另外榮威Ei5配備了很多電動車不會配備的備胎，放進備胎后，還有很大的儲物空間。

2019?？谛履茉窜囌故状瘟料嗟娜聵s威Ei5

榮威Ei5還配備了互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)2.0-基于AliOS的斑馬智行解決方案，只需一句話“我要充電”，該系統(tǒng)就會提供給你目前城市里面電樁的位置，以及使用狀態(tài)。續(xù)航的提升、舒適度、智能、高顏值等這些都是榮威Ei5帶給消費者的真實而不一樣的體驗。

寫著最后：

現(xiàn)在新能源市場的快速發(fā)展和消費升級的趨勢下，消費者對于新能源車的關(guān)注點越來越多，需求也越來越高。這些需求推動者新能源汽車產(chǎn)品不斷成熟，由于產(chǎn)品越來越貼近消費者真正的需求，新能源汽車市場逐漸由消費者沒有牌照或者城市道路限行政策購買新能源車，到目前在一些非限牌城市新能源車上牌量急劇上升的現(xiàn)象。

新能源必然是以后的趨勢，基于用戶需求打造的新能源汽車越來越被認可。榮威在2018年推出的榮威Ei5和MARVEL X就因為是建立在消費者需求上打造的產(chǎn)品，在推出后便樹立了良好的口碑。此外，在EV知道的冰雪測試中，雖然榮威MARVEL X搭載的風冷電池在零下二十多度環(huán)境里表現(xiàn)十分優(yōu)異，但由于消費者對于風冷電池的一些誤解，2019年初上市的全新榮威Ei5為了打消用戶的一些不必要的顧慮，而換用了液冷電池。這一做法，也同樣體現(xiàn)了榮威在以用戶的需求做產(chǎn)品。