[ EV知道 行業(yè) ]3月20日上午9點(diǎn)12分，備受矚目的吉利新能源旗下首款正向研發(fā)純電動(dòng)車型幾何A，正式對(duì)外開啟預(yù)定通道，到了下午15點(diǎn)02分，在不到6個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，幾何A就達(dá)成3786臺(tái)的訂單，特別引人矚目的是，這3786臺(tái)中，還有395臺(tái)來自海外的訂單。這也算是國內(nèi)品牌，新能源新車在預(yù)售期間，首次出現(xiàn)來自海外訂單。在發(fā)布會(huì)后，吉利新能源的掌門人-吉利新能源銷售公司總經(jīng)理鄭狀先生接受了媒體的群訪，為在做的媒體老師解答諸多關(guān)于幾何A及吉利新能源的問題。

關(guān)于幾何A的命名：產(chǎn)品命名源自產(chǎn)品

  提問：鄭總我有個(gè)問題，問一下幾何A這個(gè)命名很特別，這個(gè)命名的原則和規(guī)則是怎么樣的？未來每一個(gè)系列會(huì)發(fā)展成一個(gè)獨(dú)立的系列嗎，比如吉利新能源這樣一個(gè)新的品牌？

鄭狀：幾何A的命名其實(shí)是源自產(chǎn)品，大家可以看一下產(chǎn)品的里里外外，有很多六邊形幾何元素，我們?cè)谠O(shè)計(jì)之初就講多維、空間的概念，設(shè)計(jì)這一款產(chǎn)品要滿足用戶的需求并且超越他們的期待，基于對(duì)市場的判斷和對(duì)消費(fèi)者需求的分析我們做的這樣一個(gè)設(shè)計(jì)，所以這個(gè)命名其實(shí)是回歸車的本身，是很務(wù)實(shí)的。未來我們產(chǎn)品命名還是會(huì)根據(jù)產(chǎn)品的特質(zhì)去命名，所以這一點(diǎn)后面的命名也會(huì)邀請(qǐng)大家來參與，大家也可以提一些好的建議，謝謝。

關(guān)于幾何A的平臺(tái):并非出自PMA平臺(tái)，未來將有更多驚喜

問：幾何A是產(chǎn)自之前所提到PMA平臺(tái)的嗎？這個(gè)平臺(tái)后續(xù)大概會(huì)推哪些車型？

鄭狀：首先感謝各位老師能夠在特殊的日子相聚在這里，非常感謝。首先，我們是基于吉利純電動(dòng)平臺(tái)開發(fā)的產(chǎn)品，PMA是我們正在起動(dòng)的一個(gè)平臺(tái)，就是在補(bǔ)貼完全退出以后會(huì)有PMA十多款產(chǎn)品推出來，我們用PMA做各個(gè)細(xì)化市場的規(guī)劃產(chǎn)品，所以PMA平臺(tái)后期大家會(huì)看到越來越多的消息，應(yīng)該都是驚喜

吉利新能源銷售公司總經(jīng)理鄭狀先生

幾何A的命名的人群畫像：來自一二線城市的90后注重品質(zhì)生活的精英人群

 提問：這款車內(nèi)飾走的是極簡、輕奢路線，這是基于新一代用戶的精準(zhǔn)洞察所做出的決策，幾何A目前的用戶畫像是怎么樣的？未來產(chǎn)品戰(zhàn)略和定位是什么？還有一個(gè)問題，兩會(huì)期間提到新能源車補(bǔ)貼會(huì)下降20%，您怎么看？

    第二個(gè)用戶群體以90后為主，年輕且注重品質(zhì)生活，是一二線城市的精英人群。第三個(gè)關(guān)于補(bǔ)貼退坡多少，這個(gè)要看我們整個(gè)市場表現(xiàn)。不過有一點(diǎn)是肯定的，汽車行業(yè)電氣化是不可逆的，用戶對(duì)于新能源車的接受度越來越高，市場必須向前，新能源車的價(jià)格肯定是向上走的，但是價(jià)格上漲的同時(shí)也要給用戶帶來更大的價(jià)值感?，F(xiàn)在的電動(dòng)汽車已經(jīng)過了純靠補(bǔ)貼的階段，品質(zhì)越來越重要，跟燃油車相比，電動(dòng)汽車不外乎多一種動(dòng)力方式的選擇。

關(guān)于幾何A的電池及自動(dòng)駕駛技術(shù)：出自寧德時(shí)代，更豐富的L2級(jí)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)

想了解一下這兩個(gè)問題。首先，幾何A的電池電芯是不是吉利的電芯？何為L2 plus，它是等同于L2.5嗎？

鄭狀：首先幾何A配備的是寧德時(shí)代的電池。其次說一下L2 plus，之所以這么叫是因?yàn)槲覀兊腖2配置更豐富，plus這種叫法更能體現(xiàn)科技感。與傳統(tǒng)的L2相比，幾何A新增了RCW后方預(yù)警、DOW開門預(yù)警、智能預(yù)緊式安全帶RML等同級(jí)獨(dú)有的配置。當(dāng)然我們還有偏道預(yù)警等，道偏了以后他會(huì)正道，包括回彈力，他會(huì)糾偏。

吉利新能源銷售公司總經(jīng)理鄭狀先生

  關(guān)于幾何A的預(yù)定情況，目前產(chǎn)能情況，北京的銷售情況，用戶的購車服務(wù)

    提問：鄭總我有兩個(gè)問題，第一個(gè)您提到希望幾何A成為消費(fèi)者的A選項(xiàng)，目前消費(fèi)者什么時(shí)候可以提到車？第二個(gè)問題今天您提到預(yù)售價(jià)，面對(duì)政策的退坡，目前很多已經(jīng)上市的車型是收1萬塊錢定金的，以防萬一政策變化，我們是怎么來定預(yù)售價(jià)的？

    鄭狀：我們截止到3月31號(hào)，我們?nèi)詴?huì)保證讓大家享受2018年的補(bǔ)貼政策，我們出發(fā)點(diǎn)都是以用戶為中心的。面對(duì)補(bǔ)貼退坡，我們一定會(huì)提供給用戶最好的價(jià)格，最好的產(chǎn)品，希望未來我們通過新品牌的新產(chǎn)品為用戶帶來更多的價(jià)值。這種價(jià)值是多方面的，不僅是產(chǎn)品本身，也體現(xiàn)在用戶需求和售后服務(wù)上，比如今后的使用環(huán)節(jié)和置換環(huán)節(jié)等等，我們通過這種服務(wù)價(jià)值的延展來讓用戶感受到車本身的價(jià)值。另外，和同級(jí)產(chǎn)品對(duì)比時(shí)，一定要讓用戶感受到我們的產(chǎn)品價(jià)值最高，這是產(chǎn)品本身價(jià)值的體現(xiàn)。

    第二就是產(chǎn)能，我們的產(chǎn)能非常充足，基本上可以滿足全國用戶這樣的銷量，當(dāng)然也要看區(qū)域。這次預(yù)售，我們針對(duì)北京地區(qū)的準(zhǔn)用戶，就推出了“上市后30天內(nèi)交車”的承諾，如果不能按時(shí)提車，我們一天補(bǔ)貼100度電，所以我相信用戶也能感受到我們的誠意。我們的交付時(shí)間，我現(xiàn)在不敢說時(shí)業(yè)內(nèi)最短的，但是一定時(shí)在行業(yè)里面讓大家滿意的一個(gè)交車的速度，謝謝黃老師。

    提問：鄭總有兩個(gè)問題，現(xiàn)在訂單情況怎么樣？是不是符合預(yù)期？第二個(gè)對(duì)于純電動(dòng)車，新能源車消費(fèi)者除了關(guān)心價(jià)格，還比較關(guān)心政策福利這方面，因?yàn)檫@也關(guān)系到他們切身利益。幾何A提出的這些終身免流量，包括未來將要商用的5G流量，包括贈(zèng)送的電動(dòng)槍，北京的優(yōu)惠政策怎么樣？

    鄭狀：首先北京所有用戶定的車和全球都是可以共享的，第二個(gè)就是我們的訂單，剛剛我們這邊在3點(diǎn)半的時(shí)候，現(xiàn)在還在增加，因?yàn)橹拔覀兒芏啵ㄎ铱戳耍┱搲蛘哂脩粼谌豪锩骈_玩笑說盲訂，這個(gè)車盲訂的訂單三點(diǎn)半我們得到的數(shù)據(jù)，全球的訂單3786臺(tái)，北京是1816臺(tái)，國內(nèi)1575臺(tái)，國際是395臺(tái)，目前我們整個(gè)訂單還在增長，大家可以去我們的整個(gè)頁面去看一下，3000多臺(tái)，這個(gè)車其實(shí)很多人都是在看價(jià)格，所以這次預(yù)售價(jià)格一出來，訂單其在增長，包括特別是北京這邊他們?nèi)豪锝?jīng)常有一些這樣的訂單，現(xiàn)在一直還在看訂單不斷的增加。所以我們對(duì)訂單是一個(gè)數(shù)字，相信這個(gè)產(chǎn)品是毫無疑問的，A級(jí)純電動(dòng)車或者純電動(dòng)車的A選項(xiàng)，我們很有信心。

    對(duì)于用戶來講，包括用戶的福利各方面我們是免費(fèi)送的，還有很多其他的福利我們會(huì)不斷的疊加，我們其實(shí)有個(gè)概念，未來幾何A的用戶會(huì)享受到其他所有新能源用戶享受不到其他的一些增值的服務(wù)，我們上市之后大家可能會(huì)有驚喜，用戶會(huì)有驚喜！所以我覺得幾何A的用戶應(yīng)該是最幸福的，我們始終讓他在用車的環(huán)節(jié)會(huì)讓他不斷的感受到驚喜，新品牌，新服務(wù)、新營銷等，我們希望把車設(shè)計(jì)好，走出一條傳統(tǒng)造車企業(yè)這種新的路，對(duì)于用戶來講不斷的驚喜，不斷的超出他的預(yù)期吧，謝謝。

    關(guān)于4G、5G這一塊問題不大，都會(huì)想在用戶的前面，我們都會(huì)做規(guī)劃。

吉利新能源全球化產(chǎn)品-幾何A

幾何A國際化問題：將面向國際市場，訂單只是一小步，上市后才是關(guān)鍵

    提問：鄭總剛才您提到訂單里面有一個(gè)國際的，幾何A上市后會(huì)推向國際嗎？

    鄭狀：對(duì)，這款車我們時(shí)按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，所以目前海外訂單里面有歐洲的、東南亞的，還有一部分是南美的，這個(gè)訂單還有點(diǎn)驚喜。一些歐洲的供應(yīng)商去年就來看過車了，他們認(rèn)為是符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的，在歐洲還是有市場的，所以訂單只是一小步，等上市后再跟大家透露更多，謝謝。

幾何A具體的年度銷量目標(biāo)是多少：按照產(chǎn)能來，有多少需求，就有多少需求

鄭狀：銷量目標(biāo)很簡單，我們的產(chǎn)能有多少需求就有多少，這不是盲目的自信，我們也是做過分析的。所以希望有更多用戶能通過各位媒體老師了解這么好的產(chǎn)品，你們宣傳的越多，我們的銷量也會(huì)越多。

在全面的解析了吉利新能源新產(chǎn)品幾何A之后，鄭狀總又對(duì)目前吉利新能源的發(fā)展進(jìn)行了詳細(xì)的解讀。特別是對(duì)于吉利新能源在戰(zhàn)略的布局，技術(shù)路線及技術(shù)能力的儲(chǔ)備方面以及吉利新能源未來的營銷模式布局都做了大量的工作。對(duì)于未來的預(yù)期，鄭狀總只是對(duì)2019年做了預(yù)期，即銷量100%的增長。

關(guān)于吉利新能源：吉利新能源戰(zhàn)略沒變，主打MHEV和PHEV，進(jìn)一步向電氣化時(shí)代過渡，

    提問：之前吉利提到過2020年新能源的銷量占比要達(dá)到90%，您覺得實(shí)現(xiàn)這樣一個(gè)目標(biāo)，我們最大挑戰(zhàn)是什么？ 

    鄭狀：感謝你這個(gè)問題，我們的20200戰(zhàn)略沒有變，因?yàn)槲覀儺?dāng)時(shí)講的是新能源繼電氣化產(chǎn)品要達(dá)到90%，這個(gè)目標(biāo)沒有變。我們?cè)诋a(chǎn)品線上的補(bǔ)充非常迅速的，未來我們?cè)谑?、包括未來上市的產(chǎn)品，會(huì)從以MHEV和PHEV為主打，自然過渡到電氣化時(shí)代和新能源的時(shí)代，今年和明年都會(huì)是這樣一個(gè)變化。

吉利三電戰(zhàn)略：電池、安全等級(jí)等方面都會(huì)有更多驚喜

提問：目前吉利在三電方面有沒有一些更高的戰(zhàn)略？

鄭狀：有的，吉利在人才和技術(shù)方面做了很多儲(chǔ)備。比如剛才提到的PMA平臺(tái)，完全是集成化、模塊化的平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)的三電集成度非常高，有些現(xiàn)在還不能透露，比如在電池、安全等級(jí)等方面，都會(huì)帶給大家更多驚喜。未來吉利也會(huì)一直堅(jiān)持對(duì)標(biāo)文化，去汲取行業(yè)里最優(yōu)秀的經(jīng)驗(yàn)和最先進(jìn)的技術(shù)，不斷保持進(jìn)步，著眼于未來。

吉利新能源銷售公司總經(jīng)理鄭狀先生

吉利新能源技術(shù)路線豐富，輕混、插混、純電動(dòng)，燃料電池都進(jìn)行中

    提問：這次兩會(huì)提到了新能源領(lǐng)域出現(xiàn)了氫能源過渡的趨勢(shì)，尤其行業(yè)里一般資本市場先行，現(xiàn)在氫能源股票也比較活躍，我們目前在氫能源方面有怎樣的布局和規(guī)劃？

    鄭狀：這個(gè)問題也非常好，吉利在新能源方面是行動(dòng)派，輕混、插混、氫燃料等幾條路線都在走。從行業(yè)上看，雖然有些日本企業(yè)做了蠻多年的研究，但目前中國在商用領(lǐng)域已經(jīng)走在前面了。吉利的遠(yuǎn)程汽車未來會(huì)在這方面發(fā)展，商業(yè)上的長途、重載應(yīng)該是氫燃料最先的商業(yè)化的領(lǐng)域，吉利在輕用車上也投入了研發(fā)。吉利的新能源技術(shù)儲(chǔ)備很多，在純電動(dòng)車上你能看到質(zhì)的變化，這不是突然發(fā)生的，而是不斷積累的結(jié)果，一旦商業(yè)化進(jìn)程開啟，吉利也會(huì)迅速拿出市場認(rèn)可的產(chǎn)品。

關(guān)于吉利新能源渠道建設(shè)：1+4全渠道模式，占據(jù)4，5線城市C位

    提問：鄭總您剛才說到，品牌獨(dú)立后渠道方面也會(huì)獨(dú)立做一系列調(diào)整，目前一些自主品牌在建設(shè)新能源獨(dú)立渠道的時(shí)候都遇到了一些困難，吉利在這方面有哪些措施？ 

    鄭狀：好的，這個(gè)問題特別好！渠道這邊，我們叫新渠道，不是傳統(tǒng)模式，基本上都是線上線下打通的1+4全渠道模式。一個(gè)線上，未來我們的產(chǎn)品會(huì)進(jìn)行線上定制化銷售；4個(gè)線下，一個(gè)線下是大家看到傳統(tǒng)的4S店；第二個(gè)是我們會(huì)建品牌體驗(yàn)中心；第三個(gè)會(huì)有跨界的渠道，我們會(huì)整合社會(huì)資源來做；第四個(gè)，大家知道現(xiàn)在北京售后都往外遷，換購也會(huì)成為潮流，因此未來我們?cè)诓糠忠痪€城市的縣郊會(huì)有大型客戶服務(wù)中心，這些中心也會(huì)成為我們的銷售渠道。我們希望1+4這個(gè)模式能在一二線城市全面展開，三到五線城市能夠占據(jù)核心城市。目前銷量可能看起來不多，一個(gè)四五線城市一年就兩三百臺(tái)的銷售，但是我們把中心位置占好，不斷休整，農(nóng)村包圍城市，做好渠道的下沉。

關(guān)于吉利新能源年度銷量目標(biāo)：百分之百增長，相比去年基礎(chǔ)做個(gè)翻番

我看了一到二月份吉利新能源銷量情況，賣了1萬5左右，今年我們這邊有沒有一個(gè)預(yù)期的目標(biāo)？謝謝。

帝豪EV今年一二月份賣了1萬多臺(tái)，還拿下了2月細(xì)分市場的銷量冠軍，感謝消費(fèi)者對(duì)我們產(chǎn)品的認(rèn)可。今年我們整個(gè)吉利新能源純電產(chǎn)品的銷量目標(biāo)，今年比去年可能翻一倍，就是百分之百的增長。

我們對(duì)市場的判斷是比較清晰的，特別是A級(jí)電動(dòng)車市場，幾何A目標(biāo)成為細(xì)分市場的標(biāo)桿車型，帝豪EV未來會(huì)主攻2B市場、即出租車市場和網(wǎng)約車市場，給各個(gè)城市提供交通解決方案。帝豪GSe這個(gè)月推出了續(xù)航升級(jí)版，綜合續(xù)航里程達(dá)到400公里，在北京訂單非常多，這款車我們會(huì)在零售市場繼續(xù)做。所以基于今年的這三款主力產(chǎn)品，我們希望在去年基礎(chǔ)上做一個(gè)翻番。

再談完對(duì)于幾何A及吉利新能源之后，鄭狀總也談了他對(duì)于新能源車市場的判斷，特別是像幾何A這類緊湊型家轎的市場。在他看來中國新能源車市的縱深空間，還有消費(fèi)者潛力非常大。其次，新能源汽車市場競爭也越來越激烈，已經(jīng)逐漸從藍(lán)海已經(jīng)進(jìn)入紅海了。隨著補(bǔ)貼政策的退坡和消費(fèi)市場的驅(qū)動(dòng)，未來新能源車市的會(huì)進(jìn)入充分的市場競爭階段，未來還是產(chǎn)品的競爭。另外，外資品牌為了搶占中國市場，也都在推出新能源產(chǎn)品，這也說明全球汽車市場進(jìn)入新能源快速發(fā)展期，這是一個(gè)趨勢(shì)。國內(nèi)造車新勢(shì)力發(fā)展的也不錯(cuò)，我們尊重新勢(shì)力在產(chǎn)業(yè)發(fā)展當(dāng)中做出的貢獻(xiàn)。所以我也希望新勢(shì)力發(fā)展的越來越好，大家一起把這個(gè)產(chǎn)業(yè)、行業(yè)做大做強(qiáng)，推動(dòng)新能源市場的快速轉(zhuǎn)型。

吉利新能源銷售公司總經(jīng)理鄭狀先生

對(duì)于新能源車市場的判斷

    提問：鄭總您好，在2019年整體車市大環(huán)境不好的情況下，新能源市場也是保持了爆發(fā)式的增長，像幾何A這樣的A級(jí)純電動(dòng)車市場份額已經(jīng)超過50%，那么您對(duì)國內(nèi)新能源車的市場有怎樣的判斷？

鄭狀：首先純電動(dòng)A級(jí)車在整體新能源市場里的占比是非常高的，這也意味著中國新能源車市的縱深空間，還有消費(fèi)者潛力非常大；其次，新能源汽車市場競爭也越來越激烈，已經(jīng)逐漸從藍(lán)海已經(jīng)進(jìn)入紅海了。隨著補(bǔ)貼政策的退坡和消費(fèi)市場的驅(qū)動(dòng)，未來新能源車市的會(huì)進(jìn)入充分的市場競爭階段，未來還是產(chǎn)品的競爭，你的產(chǎn)品多不一定能賣得好。另外，外資品牌為了搶占中國市場，也都在推出新能源產(chǎn)品，這也說明全球汽車市場進(jìn)入新能源快速發(fā)展期，這是一個(gè)趨勢(shì)。國內(nèi)造車新勢(shì)力發(fā)展的也不錯(cuò)，我們尊重新勢(shì)力在產(chǎn)業(yè)發(fā)展當(dāng)中做出的貢獻(xiàn)。所以我也希望新勢(shì)力發(fā)展的越來越好，大家一起把這個(gè)產(chǎn)業(yè)、行業(yè)做大做強(qiáng)，推動(dòng)新能源市場的快速轉(zhuǎn)型。此外，新能源行業(yè)的核心技術(shù)也在不斷的進(jìn)步，包括剛才黃老師也講到充電時(shí)間、續(xù)航能力、安全等都是缺一不可的，所以三電技術(shù)的提升也會(huì)推動(dòng)新能源汽車功能的轉(zhuǎn)換。隨著這樣幾個(gè)因素的疊加，我認(rèn)為有準(zhǔn)備充分、技術(shù)過硬、產(chǎn)品足夠強(qiáng)的品牌會(huì)走到最后。我們正是基于這樣的判斷，推出了吉利新能源純電品牌，推出了幾何A，希望能帶給用戶更好高品質(zhì)、更高價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)，所有的品牌都離不開用戶的體驗(yàn)。