[ EV知道 廠商 ]雖然成立至今還不到兩年，廣汽新能源卻爆發(fā)出驚人的增長力，大有變身新能源汽車行業(yè)引領(lǐng)者的勢頭。數(shù)據(jù)顯示，2018年廣汽新能源全年銷量為20,045輛，而還未正式上市的Aion S在45天預(yù)售訂單量就超去年一年銷量，遠(yuǎn)超吉利幾何A預(yù)售的9300輛，迅速成為行業(yè)預(yù)售銷量第一的新能源車，Aion S正在成為中國新能源汽車市場一款“現(xiàn)象級”的產(chǎn)品。

在本次上海車展上，廣汽新能源帶來了Aion體系的第二款車-Aion LX。鑒于Aion S給新能源汽車行業(yè)帶來的震撼，業(yè)界對廣汽新能源的首款SUV戰(zhàn)略車型頗為關(guān)注，也有業(yè)內(nèi)人士把Aion LX比作一枚投向新能源車市場的“熱核武器”。那么，Aion LX到底有有沒這個能耐？本文就來給大家好好地八一八。

超高顏值，媲美頂級超跑

見到Aion LX的第一眼，不得不說外觀真的吸人眼球，很有頂級超跑范，前臉延續(xù)了Aion“穿云箭”的家族設(shè)計理念，LED箭形前大燈與貫穿式弓形燈帶形成更加強烈的視覺印象，遛背型流線超跑SUV的車身線條設(shè)計，好似穿越時光的利劍閃耀星空，蘊含科技感與未來感，確實很接軌國際潮流，畢竟很多豪華車都用了這樣的設(shè)計。一切都是如此完美，說是驚艷一點也不為過。

伴隨著消費升級，消費者面臨著更多的選擇，消費觀也悄然發(fā)生著改變，而改變的背后，首先就是審美觀的不斷進化，對“顏值”的追求越來越高。Aion LX以炫酷的原生態(tài)超跑范設(shè)計，超高顏值實現(xiàn)“降維打擊”，已經(jīng)足夠去吸引那些追求極致的年輕人目光。并且與特斯拉Model 3相比，Aion LX似乎更懂國人需求，外觀和內(nèi)飾設(shè)計都更符合中國人的審美觀。

除了超高顏值上“先人一步”，Aion LX還是一款超長軸距的豪華純電超跑SUV，軸距達(dá)到了2900mm，加上“鯨空間”的造型設(shè)計，打造出超越同級車的超大車內(nèi)空間，將“先人一步”的奢華空間帶入純電超跑設(shè)計，一改“空間與加速不可兼得的窘境”，提升極速駕駛樂趣。值得一提的是，真皮座椅的用料做工都相當(dāng)不錯，觸感相當(dāng)棒，也營造出豪華超跑的質(zhì)感，不得不再給Aion LX一個大大的贊。

超長續(xù)航，趕超電動車鼻祖

長續(xù)航是消費者在購買純電動車時重點考慮的關(guān)鍵性能指標(biāo)，Aion LX表現(xiàn)如何呢？據(jù)悉，Aion LX基于純電專屬平臺，NEDC綜合工況續(xù)航超600km，超越一眾中國新能源車，做到中國純電動NEDC續(xù)航最高標(biāo)準(zhǔn)，比肩特斯拉Model 3。綜合工況續(xù)航超600km，有什么特別的意義呢？燃油車加滿一箱油后普遍續(xù)航都在500公里-600公里之間，之前市場中的電動車型其真實續(xù)航里程普遍分布在300公里-400公里之間。不要小看這200公里的差距，對于消費者來說，這正是他們擇選電動汽車的巨大鴻溝。不過，超過500公里續(xù)航的電動車已初步具備替代燃油車的實力。2019年陸續(xù)發(fā)布的諸如國內(nèi)的吉利幾何A、比亞迪唐EV600、威馬EX5 500，海外的捷豹I-Pace、奔馳EQC、奧迪e-tron等純電動車，NEDC續(xù)航基本都已達(dá)到了500km上下。單論續(xù)航而言，國內(nèi)純電動汽車已經(jīng)基本“實現(xiàn)彎道超車”，同步追上了海外。而Aion LX綜合續(xù)航超過了600KM，大幅超過了Aion S的綜合續(xù)航里程510km，真正實現(xiàn)跨省出行不再有任何顧慮，做到了“先人一步”。有了Aion LX，從此我們無需再羨慕特斯拉的超長續(xù)航里程。

百公里加速，實現(xiàn)超跑速度

提起豪華超跑，給大家最大的吸引力莫過于它的操控性和運動性，其百公里加速大部分在3-4秒左右。Aion LX在全球首次應(yīng)用前后深度集成式“三合一”高性能電動四驅(qū)系統(tǒng)，鋼鋁混合車身也能實現(xiàn)極大輕量化，頂級的車身設(shè)計帶來極低的風(fēng)阻系數(shù)，使得百公里加速達(dá)到了驚人的3.9秒，超越無數(shù)同級純電車和汽油車，已經(jīng)實現(xiàn)了超跑級別的速度，比法拉利還猛?？梢夾ion LX在設(shè)計之初就花盡心思，力求完美，比肩“百萬級超跑”，也是名副其實。

搭載Adigo自動駕駛系統(tǒng)，全面領(lǐng)先

自動駕駛是當(dāng)下的熱門話題。Autopilot自動輔助駕駛功能可以說是特斯拉汽車的靈魂，盡管是目前量產(chǎn)車中性能最強大的，但依然屬于L2級別。在這方面，Aion LX與Model3相比并不遜色。Aion LX搭載了Adigo系統(tǒng)，是中國品牌首次搭載全球領(lǐng)先的L3級自動駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)新能源車型，可實現(xiàn)高速路全自動駕駛，智能駕駛輔助功能全套應(yīng)用引領(lǐng)業(yè)界。從Aion S到Aion LX，廣汽新能源把搭載的自動駕駛技術(shù)從L2提升到L3級，全面領(lǐng)先其他中國品牌甚至特斯拉。

用科技定義豪華，實現(xiàn)“人人都能開豪華超跑”

Aion LX還配備了只有在豪華車才擁有的CDC全時自適應(yīng)減震系統(tǒng)，將汽油車超豪華品牌的配置作為自己的標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)，進一步提升整車舒適體驗享受，用科技重新定義豪華。我認(rèn)為，在快速進入純電車的新消費時代，只給少數(shù)人帶來奢侈品的享受是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，能夠?qū)?chuàng)新科技轉(zhuǎn)化為最大多數(shù)人提高生活幸福指數(shù)的能力，才是最高社會價值的體現(xiàn)，這一點，廣汽新能源又做到了“先人一步”。

有了傳祺GE3、Aion S的成功經(jīng)驗，廣汽新能源的研發(fā)更具心得，Aion LX在造型、續(xù)航、動力、智能互聯(lián)以及駕駛輔助技術(shù)方面有了長足的進步，均實現(xiàn)了全面“領(lǐng)航”的硬核實力。這款“豪華純電超跑SUV”Aion LX，將中國品牌新能源車型技術(shù)水平和服務(wù)，又推進到一個前所未有新高度，“人人都能開豪華超跑”的夢想或許將被廣汽新能源變成現(xiàn)實。

“五新”戰(zhàn)略，帶來“先人一步的科技享受”

廣新“五新”戰(zhàn)略發(fā)布以來，開啟了新科技、新智造、新生態(tài)、新體系和新產(chǎn)品的“五新”時代，確實用實實在在科技創(chuàng)新的成果，帶給我們“先人一步的科技享受”。

AI智能上“先人一步”。廣汽新能源在車展上發(fā)布了自動駕駛系統(tǒng)Adigo（艾迪狗）。Adigo是基于廣汽GIVA平臺開發(fā)，融合大數(shù)據(jù)、人工智能等前沿科技，打造的新能源專屬自動駕駛系統(tǒng)。目前Adigo系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)了L2和L3級自動駕駛量產(chǎn)，以及L4級自動駕駛示范運行，并且全面升級人機交互系統(tǒng)，帶來前所未有的智能體驗，讓廣汽新能源更好地站在世界的前沿。

全新智能工廠“先人一步”。廣汽新能源建造了全球領(lǐng)先的智能生態(tài)標(biāo)桿工廠，具備鋼鋁車身柔性生產(chǎn)、數(shù)字化自主決策、互動式定制和能源綜合利用等四大全球領(lǐng)先優(yōu)勢，深度融合了廣汽生產(chǎn)方式，不僅為用戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品，還讓用戶深度參與汽車的設(shè)計和生產(chǎn)制造。

營銷服務(wù)體驗“先人一步”。我們知道Aion S擁有個性化定制服務(wù)，Aion LX也可以通過廣汽新能源APP為用戶提供能介入生產(chǎn)過程的個性化定制服務(wù)，前期有超16800種高用戶感知配置組合，后期通過深度定制可以讓用戶參與到前期的設(shè)計制作中來。同時，消費者下單后可以見證愛車自第一塊鋼板沖壓到整車下線的全過程，極為炫酷。從中我們不難看出，廣汽新能源不但產(chǎn)品具有智造優(yōu)勢，更諳熟中國消費需求的新趨勢，無論是造車新勢力還是其他同行，都望其項背。

Aion S在預(yù)售期獲得了消費者的青睞，成為了市場上的明星爆款車型，而今Aion LX以其全球首創(chuàng)的超高科技品質(zhì)，憑借硬核的產(chǎn)品實力，可能給我們帶來更多超乎想象的驚喜。據(jù)悉，廣汽新能源會給Aion LX誠意滿滿的定價，如此一來，Aion LX勢必會備受消費者青睞，而Aion LX和Aion.S的組合也將會使廣汽新能源在整個新能源汽車領(lǐng)域中更具競爭實力，給更多消費者“更聰明的陪伴”，成為新能源汽車引領(lǐng)者。