[ EV知道 資訊 ]4月29日,廣汽本田奧德賽銳·混動正式上市,新車共推出6款車型,售價區(qū)間為22.98萬-32.38萬元。新車定位于MPV車型,是本田在國內(nèi)首款油電混合動力MPV,搭載了一套2.0L i-MMD混合動力系統(tǒng),綜合最大功率215馬力,綜合油耗為5.8L/100km。
廣汽本田奧德賽銳·混動指導(dǎo)價格 | |
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車型 | 售價(萬元) |
銳·舒享版 | 22.98 |
銳·暢享版 | 25.58 |
銳·智享版 | 27.58 |
銳·尊享版 | 29.48 |
銳·至臻版 | 32.18 |
銳·至尊版 | 32.38 |
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據(jù)悉,新車享有整車“三年或十萬公里”及動力電池“十年或二十萬公里”的雙重保修政策,廣汽本田各特約店現(xiàn)已接受全面預(yù)定。除此之外,廣汽本田還推出“保養(yǎng)無憂禮”和“優(yōu)享置換禮”:即日起購買奧德賽(ODYSSEY)銳·混動的用戶可享受“三年6次(含首保)免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)”;二手車置換用戶還可享受“5000元/臺的置換補(bǔ)貼”。
廣汽本田還透露,其將于第三季度推出奧德賽銳·混動的福祉車型,以滿足國內(nèi)MPV用戶群體多樣化的需求。
外觀方面,奧德賽銳·混動的前臉采用了新的設(shè)計。相較于現(xiàn)款燃油版車型,新車的前中網(wǎng)更加向下延伸,行程“大嘴”的視覺效果,中央加入了鍍鉻裝飾,前臉的整體視覺效果顯得更有張力。新車前保險杠下方兩側(cè)的進(jìn)氣口同樣采用了新的造型,外部輪廓呈現(xiàn)倒梯形的形狀,LED光源的霧燈鑲嵌其中。
車身側(cè)面,新車采用了與燃油版相同的造型,并在前翼子板后端加入了混動車型的專屬標(biāo)識。車身尺寸方面,奧德賽銳·混動的長寬高分別為4847mm/1820mm/1712mm,相比于汽油版要略微增大了些,軸距保持不變,依然是2900mm。
內(nèi)飾方面,新車的內(nèi)飾基本保持了燃油車型的設(shè)計,并在中控屏幕處增加了實體按鍵。中控搭載8英寸大屏幕,配備了升級版Honda SENSING(安全超感)智能輔助駕駛系統(tǒng)以及遠(yuǎn)程發(fā)動機(jī)啟動等功能。
第二排座椅保持了非常高的乘坐舒適性,座椅寬大柔軟,幾乎為全電動調(diào)節(jié),在側(cè)窗處還提供有遮陽簾,并且在第二排還新增加了2個USB充電口。第三排魔術(shù)座椅可完全放平,大大擴(kuò)充行李廂空間,還可變換為消費(fèi)者喜愛的“釣魚模式”座椅組合,旅行、游玩兩不誤。
另外,本田的魔術(shù)感應(yīng)門也是一大亮點,該技術(shù)領(lǐng)先于現(xiàn)有的電動側(cè)滑門技術(shù)。憑借內(nèi)置于滑動門的靜電傳感器感知用戶手勢,攜帶智能車鑰匙的用戶在進(jìn)入車輛智能識別區(qū)后,無需接觸車門開關(guān),僅在LED光束的指引下,輕輕揮動手勢便可控制車門的開閉。
動力方面,奧德賽混動版搭載本田第三代i-MMD雙電機(jī)混動系統(tǒng),其中2.0L發(fā)動機(jī)最大功率為107kW,最大扭矩175Nm,電動機(jī)總功率為135kW,最大扭矩為315Nm,百公里綜合油耗最低為5.8L。這套混動系統(tǒng),支持EV模式、混合動力行駛模式、發(fā)動機(jī)行駛模式共計三種駕駛模式,可滿足各種行駛工況需求。
競爭對手:
吉利嘉際
別克GL6
廣汽傳祺GM6
作為同樣定位家用MVP的吉利嘉際、別克GL6以及廣汽傳祺GM6,將會是奧德賽混動的最主要的對手,它們都擁有不錯的外觀及靈活的空間布局,其中別克GL6以及廣汽傳祺GM6作為燃油車型已經(jīng)在市場占據(jù)了一定的份額。另一款吉利嘉際在不久前的3月份上市,共推出11款車型,其中就包含了3款PHEV車型,其各項配置非常高。今天上市的奧德賽混動主打油電混合動力,其不僅將會面對兩款已經(jīng)占有一定市場份額的燃油MPV車型的競爭,而且在混動MPV領(lǐng)域,吉利嘉際也會成為其強(qiáng)勁的對手。另一方面,基于用戶對節(jié)能的需求,未來混動MPV市場的前景會非常大,吉利嘉際與奧德賽混動或許會成為主流市場的競爭車型。
編輯點評:
從產(chǎn)品本身來說,奧德賽銳?混動擁有十分有識別度的日本原版運(yùn)動外觀,動力采用了首次在MPV上搭載的全新第三代i-MMD混動技術(shù),保證了燃油經(jīng)濟(jì)性及強(qiáng)勁的動力。在配置方面也頗有亮點,搭載了本田全球首發(fā)的“魔術(shù)感應(yīng)門”、 升級的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)、遠(yuǎn)程發(fā)動機(jī)啟動、高科技隔音技術(shù)等配置,其產(chǎn)品實力不容小覷。作為本田在國內(nèi)的首款油電混合動力MPV,基于國內(nèi)對MPV車型需求的萌芽以及本田強(qiáng)大的產(chǎn)品號召力,可以預(yù)計到這款車會有很不錯的市場前景。
從產(chǎn)品本身來說,奧德賽銳?混動擁有十分有識別度的日本原版運(yùn)動外觀,動力采用了首次在MPV上搭載的全新第三代i-MMD混動技術(shù),保證了燃油經(jīng)濟(jì)性及強(qiáng)勁的動力。在配置方面也頗有亮點,搭載了本田全球首發(fā)的“魔術(shù)感應(yīng)門”、 升級的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)、遠(yuǎn)程發(fā)動機(jī)啟動、高科技隔音技術(shù)等配置,其產(chǎn)品實力不容小覷。作為本田在國內(nèi)的首款油電混合動力MPV,基于國內(nèi)對MPV車型需求的萌芽以及本田強(qiáng)大的產(chǎn)品號召力,可以預(yù)計到這款車會有很不錯的市場前景。
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