[ EV知道 導購 ]國六排放標準自7月1日起全國大范圍實施,補貼新政過渡期6月25日結束,接下來的6月份注定是中國車市一個不平凡的節(jié)點,兩大改革紛至杳來,在28年來首次迎來銷量負增長的背景下,更是給車市帶來了不小的沖擊。對于燃油車而言,目前市場主流的國五車輛都將受到直接影響,而燃油車市場的頹唐卻給新能源車帶來了機會。在整體車市銷量不佳的情況下,新能源車卻還是保持著逆勢生長的姿態(tài),然而補貼退坡后常勝將軍是否還能一如往常?
政策調(diào)整不僅給企業(yè)帶來了一定沖擊,對于這時想購車的消費者同樣帶來了迷茫,不少車企推出了應對措施,當然最有遠見的當屬威馬汽車了,早在補貼新政還未出臺時就率先推出了“保價優(yōu)選直通車”計劃,彼時關于“補貼退坡難產(chǎn)”的話題流言四起,威馬首先站出來給予消費者保價承諾。而此時距離過渡期結束僅剩一個月不到,威馬再次推出“煥新計劃”,為用戶消除購車顧慮。
“煥新計劃”能優(yōu)惠多少?我們來算一筆賬
威馬此次推出的“煥新計劃”所針對的車型是關注度最高的EX5 400車型,其NEDC綜合續(xù)航里程超過了400公里,具體內(nèi)容為:從即日起至2019年6月30日,購買基于EX5 400車型推出6款限量定制版車型,用戶可享受13.48-16.594萬元的優(yōu)惠售價。此外,還可額外疊加每臺最高5000元的補貼優(yōu)惠,疊加優(yōu)惠后的售價區(qū)間為12.98-16.094萬元。
“煥新計劃”是威馬針對補貼退坡給與用戶的購車優(yōu)惠,僅看上方的優(yōu)惠售價,可能對于優(yōu)惠力度難以形成清晰的認知,這樣,我們結合補貼退坡的程度來略微計算一下??赡苡械娜耸孪壬形戳私?,我們先來弄清楚補貼新政的幾個關鍵點:
1.取消續(xù)航里程250公里以下車型的補貼;
2.按續(xù)航里程分兩檔進行補貼:續(xù)航400km以下補貼金額為1.8萬;續(xù)航超過400km的為2.5 萬元;
3.插電式混動車的補貼金額下降為 1萬元;
4.動力電池能量密度不低于125Wh/kg才能享受補貼;
5. 取消地補且國補退坡幅度超50%。
再回到這次“煥新計劃”的車型上, 2018款威馬EX5 400首發(fā)時的補貼后全國統(tǒng)一售價為11.23-16.48 萬元,按照2018年的補貼標準可得到8.25萬元補貼,而待補貼新政正式實施后,2019年能獲得的補貼僅剩2.25萬元,足足有6萬元的降幅。所以我們也能輕松計算得到,2018款威馬EX5 400 Lite探索版及Extra創(chuàng)新版的的初始售價分別為12.48萬元及13.98萬元,按照2019年補貼新政,其售價將變成18.48萬元和19.98萬元。
對比到此次威馬推出“煥新計劃”所帶來的價格,優(yōu)惠力度顯而易見,所以目前還尚在觀望中的朋友可以仔細權衡一下目前買車的可行性,但不得不說的是目前真的是購車的最佳時機,對威馬EX5感興趣的朋友,6月30日之前最好就能做出選擇。
關于威馬EX5,好的產(chǎn)品才能在市場站穩(wěn)腳跟
說完購車優(yōu)惠,下面我們來聊聊威馬的產(chǎn)品,威馬是目前為數(shù)不多的有量產(chǎn)車型批量交付的新勢力造車企業(yè)之一,今年一季度威馬汽車成功交付4085輛,位列造車新勢力首位。威馬EX5的整車平臺系統(tǒng)所采用的是原生三電平臺,其中所有整車設計和布局都是圍繞三電系統(tǒng)展開的,完全不同于其他油改電的車。
在動力電池安全性方面,威馬EX5所采用的動力電池經(jīng)過了16項安全測試(擠壓、反轉(zhuǎn)、振落、跌落、機械沖擊、外部火燒等)均采用了高于國標兩倍的標準且全部一次通過,打消了用戶對于動力電池安全性的顧慮,多項嚴苛的測試標準也保證了威馬EX5能夠在零下30℃至零上50℃的環(huán)境中仍正常工作。
還有一點,我們知道傳統(tǒng)燃油車的熱效率一般在40%左右,電動車的能量轉(zhuǎn)換效率可以達到 90% 的平均水平,而威馬則是憑借著獨有的電池熱管理解決方案將這一數(shù)值提升到了93%,能量利用更加高效。同時,為了讓電能利用更加充分,威馬EX5還擁有高效率的能量回收系統(tǒng),這套系統(tǒng)能夠在滑行減速過程中回收高達95%的能量,從而提升車輛的續(xù)駛里程。
除此之外,作為新勢力造車的產(chǎn)物,科技感當然得足,威馬EX5配備可旋轉(zhuǎn)90度,12.8英寸懸浮式智能旋轉(zhuǎn)屏的威馬汽車,可隨意切換“橫屏”或“豎屏”顯示模式。其 Living Engine全車交互智能引擎還能根據(jù)用戶的風格偏好,以天為單位實現(xiàn)語義理解力的成長,并且做到7X24小時等候召喚。通過車機就能對車輛實現(xiàn)智能操控,可以連接控制小米智能家居,蘋果Apple Watch等。
這里還要提一下我個人很喜歡的360°高清環(huán)景影像系統(tǒng),它能夠發(fā)現(xiàn)車身四周的潛在危險,自帶行車記錄儀功能,可以自動捕捉車輛周圍的突發(fā)情況,既可以存儲影像,也能在停駛狀態(tài)下將突發(fā)情況通過手機通知給車主。還有APA自動泊車輔助系統(tǒng)同樣是一大亮點所在,威馬EX5車身四周裝置著12個雷達傳感器,能夠自動檢測周圍的障礙物并規(guī)劃行駛路徑,實現(xiàn)自動泊車功能。
全文總結
補貼退坡讓車企面對的考驗也是越來越大,優(yōu)勝劣汰,不斷進行技術升級、適應市場法則,已經(jīng)成為車企發(fā)展必由之路。誰能禁受住時間的考驗,贏得消費者的信任就顯得尤為重要。威馬汽車雖然是一個新生企業(yè),但給予大眾的印象一直是靠譜的,從產(chǎn)品研發(fā)到上市再到交付,一直都是有條不紊的進行著,此番推出“煥新計劃”也是為解除消費者顧慮而來,我們期待著威馬能在接下來的市場風暴中迎難而上,帶來更多優(yōu)秀的產(chǎn)品。
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