[ EV知道 資訊 ]本周，恒大可謂是重拳出擊，與廣州市合作投資1600億在廣州南沙區(qū)建設新能源汽車三大基地等項目。此外，吉利也與LG化學成立合資公司，從事動力電池相關的應用研發(fā)、制造、銷售、售后服務等業(yè)務。更多新能源車圈熱點事件，盡在本周的EV大事件~

總投資1600億 廣州市與恒大簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

6月11日，廣州市人民政府與恒大集團戰(zhàn)略合作框架協(xié)議暨南沙系列重大投資合作協(xié)議簽署活動在廣州舉行，具體合作上，恒大投資1600億在廣州南沙區(qū)建設新能源汽車三大基地等項目，其中新能源汽車整車研發(fā)生產(chǎn)基地將建成恒大新能源汽車集團未來年產(chǎn)100萬輛整車的生產(chǎn)基地。新能源電池研發(fā)生產(chǎn)基地將建成50GWH生產(chǎn)規(guī)模的動力電池超級工廠。電機研發(fā)生產(chǎn)基地將建成可配套100萬輛整車的電機和電控系統(tǒng)生產(chǎn)基地。

編輯說：恒大作為世界500強企業(yè)，自去年大力布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)以來，恒大已擁有新能源汽車完備且頂尖的產(chǎn)業(yè)鏈：入主瑞典NEVS、與世界頂級豪車制造商科尼賽克組建合資公司，獲得了強大的整車研發(fā)制造能力；入主卡耐公司，獲得日本頂尖動力電池技術；并相繼入主荷蘭e-Traction公司和英國Protean，全面掌握了世界最先進的輪轂電機技術；并通過入股廣匯集團，獲得了全球最大的汽車銷售渠道；研發(fā)智能調(diào)控系統(tǒng)，解決新能源汽車社區(qū)充電難的問題。

注冊資本1.88億美元 吉利與LG化學組建合資公司

2019年6月12日，吉利汽車控股有限公司（簡稱“吉利汽車”）宣布，其控股99%的子公司上海華普國潤將與LG化學成立合資公司，從事動力電池相關的應用研發(fā)、制造、銷售、售后服務等業(yè)務，合資公司注冊資本1.88億美元，雙方以現(xiàn)金方式出資，其中雙方持股比例為50:50。合資公司將實現(xiàn)吉利新能源及電氣化車型核心部件的穩(wěn)定供應，助推吉利新能源汽車事業(yè)發(fā)展，同時雙方優(yōu)勢互補，資源整合，提升規(guī)模效應，共同為吉利新能源汽車的快速穩(wěn)健發(fā)展做好充分準備。

編輯說：吉利汽車的朋友圈又多了一員，LG化學在軟包電池領域一直走在技術發(fā)展前列，雙方的合作助推吉利新能源汽車事業(yè)發(fā)展，其技術成果也將運用于吉利汽車的產(chǎn)品之上。

馬自達電氣化計劃曝光 將暫緩轉子引擎車型研發(fā)

馬自達公司首席執(zhí)行官丸本明(Akira Marumoto)透露了公司的電氣化計劃，其將增加純電動汽車以及插電式混合動力車型，并暫緩轉子引擎車型的研發(fā)。該公司將于2020年推出其首款電動汽車，將基于馬自達自主研發(fā)架構。于2021年或2022年推出插電式混合動力汽車。截止2030年，馬自達汽車將全線實現(xiàn)電動化，將旗下95%的車型都布局為插電式混合動力車型，而另外的5%車型則為純電動汽車。

馬自達新能源車型 Kiyora

編輯說：馬自達應該是目前為數(shù)不多還沒有和電動車牽扯上關系的廠商之一了。在一眾傳統(tǒng)汽車廠商都在向電氣化轉型是，馬自達依舊沒有任何電動產(chǎn)品的相關信息。雖然此前也曾表達過對新能源汽車的規(guī)劃，但說法卻略有不同。明年是否能夠亮相其第一款電動車型，我們將拭目以待。

中汽協(xié)發(fā)布5月產(chǎn)銷數(shù)據(jù) 燃料電池汽車大幅增長

中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）發(fā)布了5月份汽車銷量數(shù)據(jù)，5月汽車產(chǎn)銷環(huán)比小幅下降，同比下降依然明顯。1-5月，汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)下降，降幅比1-4月略有擴大，行業(yè)產(chǎn)銷整體下降的趨勢沒有有效緩解。我們所關心的新能源汽車方面，其產(chǎn)銷分別為11.21萬輛和10.44萬輛，比上年同期分別增長16.91%和1.80%，依舊保持增長態(tài)勢，只是增速略有放緩。

編輯說：與以往不同，此次中汽協(xié)還專門提及了燃料電池汽車的產(chǎn)銷情況。1-5月份，燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成553輛和545輛，比上年同期分別增長476%和478.8%。燃料電池汽車的大幅增長，或許也意味著行業(yè)將迎來變革。另外，今年6月份是2018年新能源車補貼標準的過渡期截止，國六措施也將在7月1日起全國大范圍實施，現(xiàn)有的新能源車型或許將迎來一波集中的銷量沖刺。

蔚來推送L2級別自動輔助駕駛和NIO OS 2.0系統(tǒng)

我們從蔚來官方獲悉，蔚來從6月10日起向其車主推送最新的NIO Pilot自動輔助駕駛系統(tǒng)以及NIO OS 2.0智能操作系統(tǒng)。據(jù)悉，NIO Pilot自動輔助駕駛新增7項功能，同時推送升級的還有NIO OS 2.0智能操作系統(tǒng)，啟用全新的UX交互和全新的UI設計。

編輯說：此次升級正式標志著NIO Pilot系統(tǒng)成為具備橫向和縱向控制能力的L2級別自動輔助駕駛系統(tǒng)。

預計7月份上市 比亞迪e2量產(chǎn)車下線

我們從比亞迪官方渠道獲悉，其e平臺下第二款車型e2的量產(chǎn)版本車型已于6月3日正式在長沙生產(chǎn)基地下線。該車此前已在4月份的上海車展上首次亮相，并將于2019年7月中旬正式上市。

編輯說：比亞迪e2定位為一款跨界車型，主打年輕消費群體用車，e系列產(chǎn)品基于最新的BNA造車架構和e平臺打造，官方稱其擁有三電核心技術以及智能化科技配置，此次量產(chǎn)車型的下線，意為著這款車距離上市交付又更進一步。

豐田純電動新車計劃曝光 將推出10款車型 

我們從外媒獲悉，豐田計劃于2020年開始推出10款純電驅動的新車，包括基于其新型e-TNGA架構打造的6款全球車型。此外，在目前已知的國產(chǎn)車型中，C-HR EV/奕澤 EV將分別于廣汽豐田/一汽豐田來投產(chǎn)。

奕澤 EV

編輯說：奕澤EV、C-HR EV其實是同一款車，廣汽豐田生產(chǎn)的叫C-HR EV，而一汽豐田生產(chǎn)的則稱為奕澤EV。我們知道豐田在混動領域已深耕多年，在全球純電動化的趨勢下，豐田也要在純電動車型上發(fā)力了，拭目以待。