[ EV知道 資訊 ]日前,江鈴集團(tuán)與華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,華為將會為江鈴集團(tuán)的智能化轉(zhuǎn)型提供重要的技術(shù)支持,但是雙方均沒有透露會在哪些方面進(jìn)行合作。
面對汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化轉(zhuǎn)型,國內(nèi)外的汽車廠商都在加緊布局電動化技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。江鈴集團(tuán)在新能源車領(lǐng)域已經(jīng)鋪開,如江鈴E400等車型,但在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面則沒有大的動作。
華為此前曾對外公開表示,華為不造車,但其先后與比亞迪、長安和東風(fēng)等汽車廠商展開合作。前不久,華為批準(zhǔn)成立智能汽車解決方案的部門。與江鈴集團(tuán)的合作,也表露出華為在汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略方向。
易至EV3
去年,江鈴新能源累計銷量將近5萬輛,排在國內(nèi)車企銷量的第8位。目前,江鈴集團(tuán)正在調(diào)整業(yè)務(wù),將于長安汽車共同持股的江鈴控股50%股份轉(zhuǎn)讓給愛馳汽車,以獲得17.46億人民幣的資金,江鈴控股的注冊資本由10億元增加至20億元,相應(yīng)的股權(quán)結(jié)構(gòu)變更為:愛馳汽車50%、江鈴汽車集團(tuán)25%、長安汽車25%,愛馳汽車成為最大的股東方。
汽車電動化、智能化已是必然趨勢,國內(nèi)外的汽車廠商都在加緊布局電動化技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。而江鈴集團(tuán)在新能源車領(lǐng)域已經(jīng)占有一席之地,但在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面則沒有大的動作,此次合作應(yīng)該會推動江鈴汽車向智能化轉(zhuǎn)型。
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