[ EV知道 資訊 ]

10月30日，東風(fēng)本田首款純電SUV X-NV正式上市。它共有兩個(gè)版本，風(fēng)馳版（16.98萬(wàn)）和電掣版（17.98萬(wàn)）。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，X-NV面臨著非常多的越級(jí)國(guó)產(chǎn)對(duì)手，在紛繁復(fù)雜的產(chǎn)品中，X-NV的競(jìng)爭(zhēng)力有多強(qiáng)？它又在哪些方面和國(guó)產(chǎn)電動(dòng)SUV拉開差距？其實(shí)了解X-NV的這五項(xiàng)全能后，你就會(huì)明白一臺(tái)高品質(zhì)合資純電動(dòng)SUV的價(jià)值所在。

外觀：潮流和未來的先行者

X-NV是基于東風(fēng)本田XR-V打造而來的純電動(dòng)SUV，因此它在外觀設(shè)計(jì)上先天就具備了XR-V的潮流領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。飛翼式前臉讓整個(gè)車頭設(shè)計(jì)的層次感更豐富，它和頭燈也形成了很好地融合。

它采用了個(gè)性鮮明的分體式大燈，除了中網(wǎng)連接的近遠(yuǎn)光燈外，下包圍兩側(cè)還配有矩陣式的轉(zhuǎn)向燈和一字型的日間行車燈，燈源分布在整個(gè)前臉非常廣泛，加上純電動(dòng)車典型的封閉式前格柵和下方的藍(lán)色電鍍裝飾條，X-NV一眼看上去就很顯科技感。

側(cè)面造型依舊可圈可點(diǎn)，多層次的裙邊設(shè)計(jì)讓X-NV的視覺效果并不單薄，車頂線條從B柱開始往下溜的溜背設(shè)計(jì)把X-NV的運(yùn)動(dòng)感塑造地很好，而隱藏式的后門把手也很好地配合了溜背的設(shè)計(jì)，讓工程和設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了很好融合。

車尾的貫穿式尾燈在夜晚點(diǎn)亮?xí)r標(biāo)識(shí)度很強(qiáng)，車尾頂部的黑色擾流板也無(wú)時(shí)不在彰顯著它的運(yùn)動(dòng)身份。X-NV身上融合了所有的審美趨勢(shì)，它既有XR-V的潮流感，也有自己獨(dú)特的科技感和未來感，整體呈現(xiàn)出來的感覺拿捏地特別恰到好處，既不顯浮夸也不會(huì)太保守。

續(xù)航：NEDC 401KM，高溫高寒續(xù)航不衰減

作為一臺(tái)純電動(dòng)SUV，續(xù)航自然是大家最看重的要素之一。X-NV作為東風(fēng)本田第一臺(tái)純電動(dòng)SUV，也帶足了誠(chéng)意而來。它采用了一個(gè)容量為53.6kW·h的大容量電池，電池的能量密度達(dá)到了141Wh/Kg，在NEDC工況下的續(xù)航里程可以達(dá)到401km，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)很突出。

401KM級(jí)別的續(xù)航能力，完全可以滿足你在城區(qū)的日常代步，即使你單日通勤里程在60KM左右，一禮拜充一次電就足夠了。它在電控系統(tǒng)方面的表現(xiàn)很好，百公里耗電量只有14.09KW·h。

而充電時(shí)，如果你選擇在家里的慢充樁充電，常溫狀態(tài)下從5%電量充到100%電量只需要9個(gè)小時(shí)，晚上睡覺前充上電，早上出門就能用。如果在外面的快充樁充電，從30%到80%電量，就只要30分鐘就夠了，無(wú)需多余的等待時(shí)間。

而大家最擔(dān)心的其實(shí)還是冬天的續(xù)航縮水情況，現(xiàn)在不少電動(dòng)車雖然標(biāo)稱續(xù)航很高，但是一到了冬天續(xù)航動(dòng)輒就減半，非常沒有安全感。而X-NV作為一臺(tái)合資純電動(dòng)SUV其實(shí)在三電系統(tǒng)上的造詣很高，它的電池單元通過搭載SOC精準(zhǔn)預(yù)控制系統(tǒng)、水冷熱管理系統(tǒng)，在電池冷卻、加熱性能上雙重保障，始終讓電池處于最好的工作溫度，不會(huì)出現(xiàn)“冬天一面，夏天一面”的尷尬情況。

操控：原汁原味的本田式運(yùn)動(dòng)，一臺(tái)不愿松開方向盤的電動(dòng)SUV

說起本田大家一定會(huì)想到它的運(yùn)動(dòng)精神，那么X-NV作為一臺(tái)純電動(dòng)SUV還能有本田燃油車的極致駕駛樂趣嗎？答案是肯定的。其實(shí)在X-NV開發(fā)之初，工程師就將標(biāo)定目標(biāo)設(shè)定為運(yùn)動(dòng)取向。在核心的動(dòng)力總成上，它采用了120kW的高功率電機(jī)，最大能夠輸出280牛米的扭矩。

在標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式下，X-NV的動(dòng)力輸出還是以平穩(wěn)為主，但一旦你切換到運(yùn)動(dòng)模式，它的動(dòng)力響應(yīng)就會(huì)立刻提升。你能感受到電門踏板踩下多深它就能隨之輸出多少動(dòng)力，這個(gè)過程幾乎沒什么延遲，尤其是在需要超車的時(shí)候，X-NV的動(dòng)作毫不拖泥帶水，強(qiáng)大的推背感油然而生。

而它在駕駛模式上還設(shè)有B檔，在這個(gè)模式下，車輛會(huì)開啟強(qiáng)制動(dòng)力回收模式，最大限度地回收電能，保證最好的電量控制。多駕駛檔位的設(shè)定可以滿足你不同的用車需求。

另外X-NV在整車底盤布局上也采用了簡(jiǎn)單化的思路，盡量不破壞XR-V的原生布局，將單電機(jī)布置在前軸之前，電池為了不壓縮車內(nèi)空間布置在后排座椅下方，并且在前后懸掛的調(diào)校上也偏向運(yùn)動(dòng)化，因此在駕駛過程中你能充分享受低重心帶來的穩(wěn)定感和更穩(wěn)定的車身支撐性，更好地滿足激烈操作。東風(fēng)Honda銳·e動(dòng)技術(shù)在X-NV上完美呈現(xiàn)，它帶給你的駕駛樂趣甚至讓你不愿意松開方向盤。

科技：智能互聯(lián)全能型選手，怎么互聯(lián)你說了算

在智能互聯(lián)上X-NV給大家的感受不僅是先進(jìn)，而是全面和貼心。它配備一個(gè)8英寸的智能DA大屏，車機(jī)系統(tǒng)支持4G LTE聯(lián)網(wǎng)，并且相關(guān)流量10年免費(fèi)，基本覆蓋你的用車周期。流量的支持可以讓你在系統(tǒng)上安裝喜馬拉雅、QQ音樂等第三方APP，聽歌導(dǎo)航完全不受限制。

如果你想要采取手機(jī)互聯(lián)的方式，它自帶的百度CARLIFE還能實(shí)現(xiàn)安卓和蘋果雙系統(tǒng)的手機(jī)互聯(lián)，將手機(jī)功能映射到屏幕上，進(jìn)一步滿足你的個(gè)性化需求。

此外，它自己還有一個(gè)東風(fēng)Honda_link的APP，通過這個(gè)APP你可以在自己的手機(jī)上一鍵找樁、緊急救援；可以遠(yuǎn)程查看各種車輛信息，比如車輛啟停狀態(tài)、車門開關(guān)狀態(tài)、車輛故障等狀態(tài)；還能遠(yuǎn)程開關(guān)車門、空調(diào)等。這樣你就沒有后顧之憂，在手機(jī)上全都可以解決。

安全：主被動(dòng)安全盡善盡美，五星級(jí)防護(hù)無(wú)微不至

安全性能向來是大家買車的重要考量標(biāo)準(zhǔn)，而對(duì)于純電動(dòng)SUV來說，對(duì)于電池本身的防護(hù)更加重要。X-NV全車的高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)到46%，并配備了高剛性電池防撞梁和電池包的H結(jié)構(gòu)防撞梁，實(shí)現(xiàn)了全方位強(qiáng)化電池倉(cāng)的安全保護(hù)。

而在安全配置上，X-NV擁有六個(gè)氣囊，Honda VSA車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，具備坡道輔助系統(tǒng)HAS、緊急制動(dòng)提醒系統(tǒng)ESS，定速巡航，倒車影像+倒車?yán)走_(dá)，持久耐磨輪胎+TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。在主被動(dòng)安全配置上都下足了功夫。

總結(jié)：

電動(dòng)化大趨勢(shì)下，現(xiàn)在純電動(dòng)SUV產(chǎn)品層出不窮，但真正做到高品質(zhì)的卻屈指可數(shù)。X-NV作為東風(fēng)本田首款純電動(dòng)SUV，融入了本田30多年來在電動(dòng)車開發(fā)上的經(jīng)驗(yàn)和東風(fēng)本田十多年來的生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，并且在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上也充分滿足中國(guó)消費(fèi)者需求。雖然在當(dāng)前的純電動(dòng)SUV市場(chǎng)X-NV還是個(gè)新生，但這種獨(dú)一無(wú)二的高價(jià)值品質(zhì)，也讓它成為純電動(dòng)SUV里的標(biāo)桿產(chǎn)品。