[ EV知道 資訊 ]日前，財政部提前下達了《2020年節(jié)能減排補助資金預算對地方分配結果》。本次補助分配共覆蓋了37個地區(qū)，其中，河南省獲得補助最高，達到54.6億元，其次是湖南省和山東省，分別獲得29億元和28億元。
通知中還提到，2017年度新能源汽車推廣應用補助資金總計約160億元，2018年度節(jié)能與新能源公交車運營補貼資金總計約153億元，兩年共計約313.68億元。
另外，一同下發(fā)的還有“2020年度節(jié)能減排補助資金整體績效目標表”、“2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算匯總表”與“2018年度節(jié)能與新能源公交車運營補助資金匯總表”。
數(shù)據(jù)顯示，2017年，核定推廣新能源汽車206612輛，應清算補助資金約為222億元，實際撥付補助資金160億，兩者相差62億元。2018年，應補貼金額共計153億元。具體來看：純電動公交車補貼金額約為130億元，插電式混合動力（含增程式）公交車補貼金額約為23億元，燃料電池公交車補貼金額為242萬元，非插電式混合動力公交車為26萬元，超級電容公交車補貼金額為0元。
我國自2009年開始推廣新能源汽車，2010年出臺補貼政策，在補貼政策的鼓勵下，除了傳統(tǒng)車企開始電動化轉型，大批的新興車企也不斷涌現(xiàn)，這使我國成為全球最大的新能源汽車市場。
但隨著新能源汽車的普及逐步提升，我國對新能源汽車補貼的額度也在逐年降低，預計在2020年底完全退出。在補貼退出后，“雙積分”政策將成為鼓勵車企繼續(xù)生產新能源車的接檔政策，通過積分交易讓新能源汽車的推廣更加市場化。
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