[ EV知道 資訊 ]近日，我們通過相關(guān)渠道獲得了一組幾何C的冰雪測試諜照。雖然車身經(jīng)過重度偽裝，仍可以看出幾何C流暢的車身線條已經(jīng)清晰的輪廓。幾何C是幾何汽車旗下首款純電SUV，采用了時下流行的懸浮式車頂設(shè)計，或?qū)⑻峁㎞EDC工況續(xù)航400km和520km兩種版本車型，內(nèi)部代號為GE13。

諜照顯示，幾何C 采用了“一字型”LED大燈設(shè)計，車頭與幾何A極為相似的造型，且尾部造型層次感豐富。結(jié)合此前的黑棚圖，該車采用了時下流行的懸浮式車頂設(shè)計，突出運動潮流范。

官方表示，幾何C的“一字型”前大燈采用了矩陣設(shè)計，共包含80顆LED光源，確保駕乘者在夜間、隧道等情況下均能獲得良好的視野。在大燈的尾端集成了充電指示燈，車輛的充電進度外部可顯，一目了然。值得注意是“一字型”日間行車燈尾端，加入了幾何英文“GEOMETRY”標志，進一步凸顯其純電動車的身份。

車身側(cè)面，新車或采用車身同色的隱藏式門把手設(shè)計，在多處空氣動力學設(shè)計的作用下，幾何C的風阻系數(shù)僅為Cd0.273，可有效降低風阻、增加續(xù)航里程。流線體下壓式高低層前引擎蓋，配合車尾的溜背設(shè)計，形成流暢的一體式弧線。

幾何C尾部采用了貫穿尾燈，燈體長達1.2米，共包含216顆LED燈源。尾燈上方同樣排列著幾何汽車“GEOMETRY”英文，與前大燈遙相呼應。貫穿式的LED尾燈在夜間點亮后示寬、警醒效果更為顯著。

據(jù)悉，幾何C的冰雪測試地點為內(nèi)蒙古海拉爾，當時室外溫度低至零下30℃。幾何C搭載了ITCS3.0電池智能溫控系統(tǒng)，該系統(tǒng)可將電池單體溫差控制在±2℃以內(nèi)，電池在最佳溫度下保持高效運行，有效提升車輛的冬季續(xù)航能力（在低溫環(huán)境下能使續(xù)航里程提升20%左右）及安全性。

動力方面，預計幾何C將提供NEDC工況續(xù)航400km和520km兩種版本車型，均搭載最大功率為150kW，峰值扭矩達310N·m的永磁同步電機。

據(jù)此前消息，幾何C搭載了吉利自主研發(fā)的“智感循跡無人駕駛系統(tǒng)“，結(jié)合車端、云端、場端，未來準備搭載5G，全路況、全場景、無縫高速連接的自動駕駛技術(shù)，能在室外、室內(nèi)多場景開啟100%自主泊車功能，這也是吉利首款擁有此項技術(shù)的量產(chǎn)新車。

作為幾何汽車首款純電SUV，幾何C搭載的無人駕駛技術(shù)按照L4級標準開發(fā)，且功能可持續(xù)迭代升級，可實現(xiàn)用戶尋車、取車、泊車場景下的全自動無人駕駛。隨著幾何C的加入，幾何汽車也將擁有更全面的產(chǎn)品矩陣。