[ EV知道 圖說 ]漢，長達(dá)四百余年的存在，對中華民族的思想、文化影響至深... ...?！笆澜?漢為觀止”比亞迪漢媒體靜態(tài)品鑒會在首鋼工業(yè)遺址公園舉行。將首次亮相選在這里的比亞迪漢，或許是想對中國民族工業(yè)精神致敬。在汽車工業(yè)從傳統(tǒng)能源向新能源轉(zhuǎn)變過程中，一款代表新能源的純電動的比亞迪漢與有著百年歷史文化的工業(yè)遺址會擦出怎樣的火花？
前風(fēng)擋類似于藍(lán)光鏡片效果的反光，是因為比亞迪漢采用了雙銀鍍層的隔熱玻璃，此工藝的隔熱玻璃能夠反射掉40%的熱量。
良好的側(cè)身比例也是提高風(fēng)阻系數(shù)的必要條件之一。在2019年底，比亞迪漢在上海地面交通工具風(fēng)洞中心的風(fēng)洞測試結(jié)果，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.233Cd。相較于其它同級車型，漢的風(fēng)阻系數(shù)極占優(yōu)勢。
漢在開發(fā)之初就明確要實現(xiàn)美好的設(shè)計與高性能的融合，因此造型設(shè)計從一開始就將實現(xiàn)超低風(fēng)阻系數(shù)作為一個重要目標(biāo)。
比以往更低的位置前機蓋、圓潤的弧形、流暢的線條、水滴形后視鏡、隱藏式門把手包括纖薄刀片電池等，都做了降低風(fēng)阻的考量。
比亞迪漢長續(xù)航版搭載了低風(fēng)阻輪轂，為打造一款超低風(fēng)阻的氣動輪輞，曾進(jìn)行了10+輪方案優(yōu)化、200+次仿真分析、2000+小時的優(yōu)化計算，不斷實現(xiàn)更高的表面平整度、逼近保證剎車散熱需要下的極致小鏤空比，最終找到了美觀、風(fēng)阻、工藝、輕量化表現(xiàn)全面的最優(yōu)解，成為了當(dāng)前全球量產(chǎn)車中風(fēng)阻系數(shù)最低的輪輞之一。
但由于此次兩款車均為試制車，輪轂和一些配置均未最終敲定，所以性能版的輪轂造型和兩款車的輪胎品牌，在量產(chǎn)時或會有變動。
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