[ EV知道 資訊 ]日前，比亞迪官方公布，在2020年10月份漢EV/DM的銷量達(dá)到7545輛，同時(shí)該車型也實(shí)現(xiàn)了自7月份上市以來連續(xù)3個(gè)月的銷量攀升。截至2020年10月份，漢EV/DM累計(jì)銷量已達(dá)18362輛。

車型介紹：

漢EV四驅(qū)高性能版

新車前臉采用“進(jìn)化后”的EV Dragon Face設(shè)計(jì)語言。側(cè)面造型上，新車采用了四門轎跑的溜背設(shè)計(jì)，頗具力量感的腰線以上揚(yáng)的姿態(tài)從后門處一直延伸至車尾，外觀設(shè)計(jì)耐看同時(shí)還能給車輛帶來不錯(cuò)的風(fēng)阻表現(xiàn)。

漢EV四驅(qū)高性能版

在尾部，比亞迪稱漢EV/DM車型采用了“前圓后方”的設(shè)計(jì)理念，主要為了降低風(fēng)阻，使風(fēng)在車尾能夠快速離開車身。從官圖來看，新車采用線條平直的貫穿式尾燈，并配以鍍鉻條進(jìn)一步拉伸了視覺寬度。漢EV和漢DM尾部設(shè)計(jì)大致相同，但兩車前臉設(shè)計(jì)存在差異，其中后者前臉更接近現(xiàn)有的Dragon Face設(shè)計(jì)。

漢EV四驅(qū)高性能版

內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾靈感來源于中國古代建筑，其中控臺(tái)整體采用了左右對稱的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，以大尺寸的懸浮式中控屏為中心，主副儀表盤等顯示與功能區(qū)域沿中軸線向兩側(cè)不斷延展。

漢EV四驅(qū)高性能版

同時(shí)，漢還應(yīng)用了華為5G技術(shù)，這也是全球首款應(yīng)用華為5G技術(shù)的量產(chǎn)車型，5G技術(shù)不僅帶來極速秒開的影音娛樂體驗(yàn)，還將賦能DiPilot平臺(tái)打造“網(wǎng)聯(lián)版”智能駕駛輔助系統(tǒng)。

同時(shí)，漢還應(yīng)用了華為5G技術(shù)，這也是全球首款應(yīng)用華為5G技術(shù)的量產(chǎn)車型，5G技術(shù)不僅帶來極速秒開的影音娛樂體驗(yàn)，還將賦能DiPilot平臺(tái)打造“網(wǎng)聯(lián)版”智能駕駛輔助系統(tǒng)。

漢還搭載手機(jī)NFC車鑰匙功能，無論手機(jī)有電沒電，有網(wǎng)沒網(wǎng)，覆蓋消費(fèi)者用車全場景，輕輕一碰，輕松解鎖，實(shí)現(xiàn)智能進(jìn)入和啟動(dòng)。

漢搭載的 DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)囊括了比亞迪最新的DiDAS駕駛輔助技術(shù)。其中，ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、CSC彎道速度控制系統(tǒng)、FCW前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB-CCR自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、AEB-VRU行人識(shí)別/保護(hù)系統(tǒng)、EBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、ESS緊急制動(dòng)提醒系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LKS主動(dòng)式車道保持系統(tǒng)、HMA智能遠(yuǎn)近光燈系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)志智能識(shí)別系統(tǒng)等為漢的全系標(biāo)配。

不僅如此，DiDAS駕駛輔助技術(shù)還可以后期升級(jí)的方式實(shí)現(xiàn)ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、ICA集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)等更高級(jí)別的功能。除此之外，漢EV超長續(xù)航版尊貴型和四驅(qū)高性能版旗艦型提供BSD盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、LCA并線輔助系統(tǒng)、RCTA后方交通穿行提示系統(tǒng)、RCW后向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警系統(tǒng)等領(lǐng)先功能，后期更可通過升級(jí)實(shí)現(xiàn)APA全場景自動(dòng)泊車功能。

DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)還包含DiTrainer教練模式，它可根據(jù)駕駛行為、路況、天氣甚至駕齡等因素評測，選擇性開啟輔助駕駛功能。DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)通過智能語音升級(jí)和DiUI個(gè)性感升級(jí)，配合15.6英寸超高清8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮PAD，帶來更智慧的S級(jí)豪華旗艦享受。

刀片電池

動(dòng)力部分，漢DM將搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電機(jī)，其中前者的最大功率為192馬力，后者的最大功率為245馬力。有消息稱，漢DM將于2020年第三季度正式上市。比亞迪漢EV超長續(xù)航版搭載的單電機(jī)峰值功率為163kW（222Ps），最大扭矩330N·m，車輛整備質(zhì)量為2020kg，NEDC續(xù)航里程為605km，百公里耗電量14.1kWh/100km；漢EV四驅(qū)性能版的前電機(jī)的技術(shù)參數(shù)與長續(xù)航版電機(jī)版相同，后部電機(jī)的峰值功率為200kW（272Ps），最大扭矩350N·m，該車的整備質(zhì)量達(dá)到2170kg，搭載的磷酸鐵鋰刀片電池帶來NEDC續(xù)航里程為550km，百公里耗電量15.4kWh/100km。