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國際能源署:電動車扶持政策須得到加強(qiáng)

2021 年 05 月 04 日 13 : 48 原創(chuàng) 編輯:董健-bak 來源:EV知道
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[ EV知道 資訊 ]日前,國際能源署表示,一季度全球電動汽車銷量快速提升,但若想保持這一勢頭,政府仍需在充電站建設(shè),以及限制傳統(tǒng)燃油車銷售等方面采取更多措施。國際能源署能源技術(shù)政策司司長Timur Gul在一次演講中表示,“我們還未看到全球電動汽車市場有放緩的趨勢。”

國際能源署:電動車扶持政策須得到加強(qiáng)

2020年,全球疫情使汽車銷量下降了16%左右,但電動汽車銷量卻猛增41%,達(dá)到300萬輛左右。今年一季度,電動汽車銷量繼續(xù)猛增140%,達(dá)到110萬輛,其中,中國、歐洲和美國市場增長尤為強(qiáng)勁。

中國和歐洲市場電動車銷量的猛增,主要得益于政府政策的助推,以及對二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷收緊。但上周,一份慕尼黑車展研究報告顯示,全球不同國家、地區(qū)電動汽車發(fā)展情況和保有量也存在巨大差異,如在俄羅斯、南美洲和非洲等市場,電動汽車保有量非常低。

另有數(shù)據(jù)顯示,2020年,全球范圍內(nèi)消費(fèi)者對電動車的支出約為1200億美元,政府則補(bǔ)貼了130億美元,相當(dāng)于總支出的10%左右,低于2015年20%的水平。

國際能源署能源分析師Jacopo Tattini認(rèn)為,隨著電池價格的下降,到2030年,電動汽車成本有望與傳統(tǒng)燃料汽車持平。但他仍強(qiáng)調(diào),“扶持政策必須得到加強(qiáng),比如,各國政府需要進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn),并繼續(xù)在充電基礎(chǔ)設(shè)施上投入,才能實現(xiàn)更大規(guī)模的電動汽車部署?!?/p>

此外,有汽車制造商和環(huán)保組織也表示,還需要在電動汽車充電樁研發(fā)上投入更多資金,以增強(qiáng)消費(fèi)者對這項技術(shù)的信心,從而提升銷量。



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