[ EV知道 資訊 ]4月份哪吒汽車(chē)啟動(dòng)D輪融資后，360就表示將戰(zhàn)略領(lǐng)投。5月11日，360集團(tuán)智能汽車(chē)戰(zhàn)略媒體溝通會(huì)在北京舉行。360集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)周鴻祎宣布，360集團(tuán)戰(zhàn)略投資哪吒汽車(chē)，完成全部投資后，將成為哪吒汽車(chē)第二大股東。

“與360合作，哪吒汽車(chē)將汲取互聯(lián)網(wǎng)基因優(yōu)勢(shì)，與汽車(chē)DNA進(jìn)行整合重組。同時(shí)在智能互聯(lián)方面，360還會(huì)為哪吒汽車(chē)提供全方位賦能。”在被問(wèn)及為何選擇與360開(kāi)展合作時(shí)，哪吒汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO張勇如是說(shuō)。

在本次的溝通會(huì)上，周鴻祎還官宣了一個(gè)全新身份：哪吒汽車(chē)的產(chǎn)品經(jīng)理。未來(lái)將與哪吒汽車(chē)CEO張勇聯(lián)袂組成全新的哪吒汽車(chē)“產(chǎn)品經(jīng)理CP”，共同打造由用戶(hù)驅(qū)動(dòng)和體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)的極致智能汽車(chē)。

作為一個(gè)新創(chuàng)的汽車(chē)品牌，哪吒汽車(chē)已挺進(jìn)造車(chē)新勢(shì)力第一陣營(yíng)。截止今年5月初，成立不到三年的哪吒汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)突破40000輛。今年4月，哪吒汽車(chē)品牌銷(xiāo)量達(dá)4015輛，創(chuàng)單月銷(xiāo)量歷史新高。

哪吒汽車(chē)除了已上市在售的車(chē)型外，基于全新架構(gòu)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的全新車(chē)型——哪吒S，已在2021年上海車(chē)展首發(fā)亮相。新車(chē)能實(shí)現(xiàn)增程續(xù)航超1100公里，純電續(xù)航超800公里，零百公里加速小于3.9秒，并能實(shí)現(xiàn)部分場(chǎng)景L4級(jí)自動(dòng)駕駛。據(jù)悉，該車(chē)型預(yù)計(jì)2022年年底正式上市。

新能源汽車(chē)與智能汽車(chē)大潮中，眾多互聯(lián)網(wǎng)、電子行業(yè)的一些公司紛紛涌入，或與車(chē)企合作或自己跨界造車(chē)而360則選擇了與造車(chē)新勢(shì)力的聯(lián)手。而在溝通會(huì)上，360董事長(zhǎng)周鴻祎承諾：360將作為戰(zhàn)略投資者，長(zhǎng)期的、持續(xù)的、全方位的賦能哪吒汽車(chē)。

理念賦能方面，互聯(lián)網(wǎng)世界中的用戶(hù)至上、極致體驗(yàn)、快速迭代等信條，都將是新能源智能互聯(lián)汽車(chē)時(shí)代的基本法則，這些理念將在哪吒汽車(chē)得到延續(xù)與踐行。

體驗(yàn)賦能方面，哪吒汽車(chē)將會(huì)汲取360自身互聯(lián)網(wǎng)、智能硬件方面的積累和創(chuàng)見(jiàn)，并以極致體驗(yàn)貫穿到汽車(chē)領(lǐng)域。同時(shí)哪吒汽車(chē)還將與360共同設(shè)立產(chǎn)品體驗(yàn)聯(lián)合組織，共同參與到汽車(chē)產(chǎn)品的體驗(yàn)設(shè)計(jì)、互動(dòng)和迭代中。

用戶(hù)賦能方面，360所擁有的廣大互聯(lián)網(wǎng)、智能硬件用戶(hù)將會(huì)導(dǎo)入哪吒汽車(chē)，同時(shí)360粉絲是哪吒汽車(chē)產(chǎn)品和體驗(yàn)設(shè)計(jì)的參與者與推動(dòng)者

 “新能源智能汽車(chē)是對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)徹底的顛覆和革命，這種革命的‘本質(zhì)’就是科技平權(quán)?！睖贤〞?huì)上，360集團(tuán)董事長(zhǎng)周鴻祎表示。所謂科技平權(quán)，即通過(guò)數(shù)字化，讓所有人都能平等的享受前沿技術(shù)帶來(lái)的智能駕駛體驗(yàn)，主要包括駕駛性能、乘坐空間、人車(chē)交互、使用成本、服務(wù)品質(zhì)、智能安全六個(gè)方面。

駕駛性能平權(quán)方面，新能源汽車(chē)駕駛性能將不再依賴(lài)昂貴而復(fù)雜的動(dòng)力、傳動(dòng)總成，其依賴(lài)的三電技術(shù)將以接近摩爾定律的速率不斷迭代。將來(lái)，十萬(wàn)元左右的新能源汽車(chē)，也能夠擁有豪華燃油汽車(chē)品牌才能實(shí)現(xiàn)的加速性能和推背感。

乘坐空間平權(quán)方面，三電技術(shù)的應(yīng)用打破了燃油車(chē)根據(jù)軸距劃分車(chē)型的模式。同時(shí)為了電池散熱等安全考量，新能源汽車(chē)也更傾向于承載更寬敞的乘坐空間，這就使得用戶(hù)在入門(mén)級(jí)的車(chē)型上即可享受到寬闊的乘坐空間。

人機(jī)交互平權(quán)方面，最大限度的規(guī)?；?、批量化裝載，能夠降低軟件開(kāi)發(fā)成本，再加上實(shí)時(shí)升級(jí)的OTA服務(wù)。未來(lái)，無(wú)論是入門(mén)級(jí)車(chē)型用戶(hù)還是豪華級(jí)車(chē)型用戶(hù)，都有機(jī)會(huì)享受到無(wú)限接近的智能座艙界面和交互體驗(yàn)。

使用成本平權(quán)方面，新能源汽車(chē)的單位里程費(fèi)用已顯著低于傳統(tǒng)燃油車(chē)。隨著三電技術(shù)的持續(xù)進(jìn)化，里程焦慮最終必將被消除，新能源汽車(chē)使用成本的優(yōu)勢(shì)將得到進(jìn)一步彰顯。而使用成本的平權(quán)，也會(huì)進(jìn)一步加速新能源汽車(chē)的普及。

服務(wù)品質(zhì)平權(quán)方面，由于新能源汽車(chē)不需要定期保養(yǎng)，用戶(hù)將不再依賴(lài)傳統(tǒng)燃油車(chē)品牌昂貴而等級(jí)森嚴(yán)的售后服務(wù)體系。

智能安全平權(quán)方面，立足于大數(shù)據(jù)、人工智能，新能源汽車(chē)的系統(tǒng)和行駛安全將通過(guò)不斷迭代進(jìn)化的無(wú)人駕駛/輔助駕駛系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全體系保障。隨著GPU、無(wú)人駕駛專(zhuān)用芯片在性能和價(jià)格上的不斷優(yōu)化，無(wú)論是哪一級(jí)別的用戶(hù)，最終都將會(huì)享受相似的智能安全保障。