[ EV知道 資訊 ]頂著“無(wú)人駕駛”光環(huán)登場(chǎng)的威馬W6，自今年4月上市后便話題不斷，先是表明與百度之間的跨界合作，然后亮出“國(guó)內(nèi)首款20萬(wàn)級(jí)別可實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能電動(dòng)量產(chǎn)車型”的身份，可以說(shuō)W6既是威馬品牌最新智能化成果的展現(xiàn)，也是打破原有產(chǎn)品體系的力作。問(wèn)題是，這些看起來(lái)高大上的頭銜，能不能化解掉消費(fèi)者實(shí)際用車中的難題。帶著這個(gè)疑問(wèn)，我們就搶先體驗(yàn)即將推送的的living mate 3.3版OTA，看看它帶來(lái)了哪些干貨。

一分鐘看懂living mate 3.3版升級(jí)內(nèi)容

官方給出的升級(jí)內(nèi)容看似很多，但其實(shí)可以歸納成三點(diǎn)，即泊車、語(yǔ)音和車控，接下來(lái)我們就逐一來(lái)看。

更新至living mate 3.3版本后，威馬W6的AVP自動(dòng)泊車系統(tǒng)將擁有APA自動(dòng)泊車輔助、RPA遙控泊車輔助和HAVP無(wú)人自主學(xué)習(xí)泊車。相較老版本，新版本中增加了繞樁避障和側(cè)方泊車功能，因此官方表示威馬W6已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了包括標(biāo)準(zhǔn)車位、非標(biāo)準(zhǔn)狹窄車位、垂直/側(cè)方/斜45°車位、地面/地庫(kù)車位等各類型車位在內(nèi)的全場(chǎng)景泊車，全場(chǎng)景覆蓋率接近90%，泊車成功率超過(guò)95%，至于大家更關(guān)心的PAVP無(wú)人高精地圖泊車，官方透露將在年內(nèi)通過(guò)OTA推送給用戶，我們還需要耐心等待。

威馬W6的AVP入庫(kù)學(xué)習(xí)&使用功能演示：

威馬W6的AVP出庫(kù)學(xué)習(xí)&使用功能演示：

APA自動(dòng)泊車輔助& RPA遙控泊車輔助

首先來(lái)看APA自動(dòng)泊車輔助，它其實(shí)與部分燃油車配備的泊車輔助系統(tǒng)類似，通過(guò)對(duì)道路兩側(cè)的停車位識(shí)別，進(jìn)行泊入或者泊出。不同的是，威馬W6打通了車輛與手機(jī)端的聯(lián)動(dòng)，也就是說(shuō)車輛識(shí)別出停車位后，你可以坐在車內(nèi)完成泊車，也可以通過(guò)手機(jī)端的RPA遙控泊車輔助來(lái)泊車。應(yīng)用場(chǎng)景多為狹窄車位內(nèi)，兩側(cè)車門(mén)開(kāi)啟角度有限情況下使用。

啟動(dòng)AVP自動(dòng)泊車系統(tǒng)時(shí)，威馬W6需要2個(gè)高清攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)以及12個(gè)超聲波傳感器共同協(xié)作，并在百度Apollo的百萬(wàn)級(jí)云端算力加持才能夠得以使用。

點(diǎn)擊中控屏幕中的“自主泊車輔助”開(kāi)啟該功能

選擇“自動(dòng)泊入”或者“自動(dòng)泊出”

“自動(dòng)泊入”開(kāi)啟后，車輛會(huì)慢速行駛尋找停車位，識(shí)別成功后中控屏幕會(huì)用P+藍(lán)框顯示已識(shí)別出停車位。此時(shí)，屏幕會(huì)提示用手機(jī)泊車還是車輛自動(dòng)泊車，手機(jī)泊車需將車輛掛入P擋，車輛自動(dòng)泊車掛入R擋。為了保證安全，功能開(kāi)啟狀態(tài)下，車速會(huì)根據(jù)環(huán)境不同限制在5-15公里/小時(shí)。此外，在手機(jī)APP遙控泊車時(shí)，若用戶發(fā)現(xiàn)車輛周圍有異常情況，松開(kāi)自動(dòng)泊車按鍵，車輛便會(huì)立即停止。

如果車輛在自動(dòng)泊車時(shí)，檢測(cè)到周圍有障礙物出現(xiàn)，車輛也會(huì)主動(dòng)剎車，當(dāng)障礙物清除后，車輛仍會(huì)繼續(xù)前進(jìn)。

繞樁避障&側(cè)方位泊車功能

新版本最大的變化當(dāng)屬新增的繞樁避障和側(cè)方位泊車功能，前者為后續(xù)PAVP無(wú)人高精地圖泊車提供了有力的保障，可視為一項(xiàng)前瞻性技術(shù)；后者則是克服城市用車中的復(fù)雜停車環(huán)境，對(duì)于新車司機(jī)來(lái)說(shuō)十分友好。在自主泊車過(guò)程中，如遇行人或障礙物，威馬W6能夠感知、分析并作出反應(yīng)，主動(dòng)繞行或停車讓行。值得一提的是，新增該項(xiàng)功能的同時(shí)，威馬也發(fā)出了一份主機(jī)廠承擔(dān)責(zé)任：威馬汽車作出承諾，針對(duì)限定泊車場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛，在無(wú)人在車內(nèi)的情況下，駕駛事故責(zé)任歸于車企。

老版本中的HAVP無(wú)人自主學(xué)習(xí)泊車僅支持垂直車位，而在新版本中它將加入側(cè)方位一欄，需要注意的是HAVP目前只支持5條路線的學(xué)習(xí)記憶，所以它的使用場(chǎng)景最好是固定車位。針對(duì)非固定車位，側(cè)方位泊車也可以借助APA自動(dòng)泊車輔助和RPA遙控泊車輔助來(lái)完成。

車機(jī)系統(tǒng)&語(yǔ)音交互

威馬W6車內(nèi)依然配備有3塊屏幕，新版本中，整個(gè)車機(jī)系統(tǒng)的UI進(jìn)行了美化，增加了極光背景，視覺(jué)效果更加出色。車機(jī)系統(tǒng)為全新的Living Mate全車交互系統(tǒng)，這也是威馬品牌全新一代智慧數(shù)字座艙，內(nèi)置高通車規(guī)級(jí)7納米SA8155芯片，官方表示相比上代座艙芯片，8155芯片體積更小、帶寬更大、功耗更低，算力提升8.5倍、圖像處理能力提升20倍。

WIMI語(yǔ)音助手也同步進(jìn)行了升級(jí)，新增語(yǔ)音控制開(kāi)關(guān)雨刮、大燈、頂燈、后視鏡，同時(shí)在新版本中威馬W6還能實(shí)現(xiàn)“一句三連”功能：可以一句話連續(xù)執(zhí)行三個(gè)指令。經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)，威馬W6的語(yǔ)音識(shí)別速度快，識(shí)別精準(zhǔn)度高，再加上高度開(kāi)放的控制權(quán)限以及出色的控制精細(xì)度，上手之后，日常用車中除駕駛以外的絕大多數(shù)操作，基本都可以用語(yǔ)音控制進(jìn)行操作了。

備受好評(píng)的SOA場(chǎng)景編程功能也進(jìn)行了升級(jí)，官方預(yù)設(shè)場(chǎng)景由5個(gè)增加到9個(gè)，新增充電提醒、空氣凈化、表白和影院模式。同時(shí)，為了進(jìn)一步滿足用戶的個(gè)性化需求，SOA場(chǎng)景卡片在新版本中支持自定義背景圖片，想放什么都可以。另外，與車機(jī)系統(tǒng)高度聯(lián)動(dòng)的場(chǎng)景能力也得到了相應(yīng)提升，新升級(jí)的場(chǎng)景涵蓋多媒體、導(dǎo)航、全景、電話和氛圍燈等內(nèi)容，可選超過(guò)20項(xiàng)，設(shè)計(jì)自由度更高。

編輯點(diǎn)評(píng)

即將在十月內(nèi)推送給用戶的OTA 3.3版本中，威馬W6重點(diǎn)升級(jí)了AVP無(wú)人泊車和語(yǔ)音交互，這兩項(xiàng)功能的持續(xù)更新也有望進(jìn)一步拉開(kāi)W6與同級(jí)競(jìng)品之間的差距，而且AVP無(wú)人泊車系統(tǒng)隨著此次的升級(jí)，功能上也更深入理解消費(fèi)者的實(shí)際用車需求，做到了90%的全場(chǎng)景覆蓋率。總的來(lái)說(shuō)，在相關(guān)法律法規(guī)還未完善前，威馬W6的這套AVP無(wú)人泊車系統(tǒng)可以說(shuō)是在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的過(guò)程中，一個(gè)非常好的過(guò)渡方案。