[ EV知道 資訊 ]

翻遍中國(guó)國(guó)際車展的歷史，閣下能找到不少海內(nèi)外影星、歌星的身影，也見(jiàn)到過(guò)一些品牌曾拉來(lái)數(shù)十年前的老爺車助陣，更有甚者不遠(yuǎn)千里從阿拉善運(yùn)來(lái)成噸沙子進(jìn)行布景，但帶著一堆樂(lè)高人仔來(lái)參展的，恐怕非上汽R汽車莫屬。

是的，就在8月末的成都車展上，上汽R汽車官宣與深圳衛(wèi)視、及樂(lè)高專業(yè)認(rèn)證拼砌大師蔣晟暉聯(lián)手用樂(lè)高?顆粒1:1還原的ES33電動(dòng)模型車，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)背景上的幾個(gè)樂(lè)高人仔和“玩性大發(fā) 探索無(wú)限樂(lè)趣”廣告語(yǔ)，給人們留下了太多猜想，這臺(tái)用積木搭成的ES33最終會(huì)是個(gè)什么樣？趕在《樂(lè)高?大師》即將開(kāi)播之際，EV知道連線樂(lè)高??專業(yè)認(rèn)證大師蔣晟暉，也就是樂(lè)高??顆粒版ES33電動(dòng)模型車的創(chuàng)造者，替在座各位向他問(wèn)個(gè)究竟。

通常在揭秘之前呢，總少不了各種賣關(guān)子吊胃口對(duì)吧？在下和您一樣對(duì)此是深惡痛絕的，所以我只簡(jiǎn)要介紹一下背景，便開(kāi)始正題。

引用官方話術(shù)，蔣晟暉是中國(guó)大陸首位樂(lè)高?專業(yè)認(rèn)證大師（LEGO?? Certified Professional，簡(jiǎn)稱LCP），也同時(shí)是全球僅有的十九位LCP中最年輕的一位。2017年，蔣晟暉回到國(guó)內(nèi)創(chuàng)立了自己的Brick of Philosophy工作室。不瞞您說(shuō)，在下玩樂(lè)高二十年，也未曾目睹過(guò)這位大師的真容。閣下可能亦是如此，但我敢打包票您絕對(duì)見(jiàn)過(guò)他的作品，因?yàn)樗麨槿珖?guó)120多家樂(lè)高??授權(quán)專賣店建造過(guò)超過(guò)150件大型樂(lè)高模型作為鎮(zhèn)店之寶，而與之跨界合作的R汽車ES33同樣大有來(lái)頭。

這款被稱之為“高能智慧體”的電動(dòng)汽車是繼MARVEL R、ER6之后的全新作品，頭頂Luminar激光雷達(dá)，腳踩21英寸碳纖維、鋁合金混合材質(zhì)車輪，前后左右有4D雷達(dá)和無(wú)數(shù)攝像頭傍身。這兩個(gè)八竿子打不著的個(gè)體怎么就湊到了一起？答曰：是ES33硬件“可插可換可升級(jí)”，軟件“可買可賣可定義”，電池“可充可換可升級(jí)”的概念使然，這臺(tái)可以被“自定義”的汽車就像閣下拼搭樂(lè)高積木一樣創(chuàng)意百變，兩者自然一拍即合。

兩手啪啪一拍容易，難就難在搭建超大比例模型絕非您抱回家一盒樂(lè)高套裝，照著拼單指南拼上兩天兩夜，最后拼搭完成之后拍幾張精美照片發(fā)個(gè)朋友圈那么容易。最大的一個(gè)挑戰(zhàn)在于您是從零做起，沒(méi)有拼搭指南或是網(wǎng)上的MOC模塊讓您照貓畫(huà)虎，搭建真車，您手中的貓就是實(shí)打?qū)嵉恼孳嚒．?huà)虎倒是有捷徑可以走，比方說(shuō)用建模軟件輔助完成車輛的外觀，之后便可按圖索驥挑出幾十大箱積木便可以著手做了。什么？幾十箱積木？對(duì)不起，在下可能說(shuō)少了，因?yàn)榇罱ù笮湍Ｐ蜑榱耸垢鞑考B接穩(wěn)固，底盤堅(jiān)若磐石，必須要用到金屬作為整個(gè)模型的內(nèi)部骨架才行。是的，這臺(tái)樂(lè)高?顆粒版ES33電動(dòng)模型車同樣如此。

蔣晟暉在設(shè)計(jì)階段首先考慮了用小積木零件盡可能還原ES33前衛(wèi)又流暢的外觀。車門要可以開(kāi)合，內(nèi)飾尤其是座椅要用到斜面和圓弧形零件讓人能夠真正坐進(jìn)座艙，手不會(huì)被一些有棱角的零件劃破，安安全全進(jìn)行駕駛。哦，對(duì)了！這臺(tái)樂(lè)高顆粒版的ES33是真的能夠駕駛哦~底盤和驅(qū)動(dòng)、行駛機(jī)構(gòu)保留真車部件。為了讓車能跑起來(lái)，蔣晟暉干脆把ES33真車大卸八塊，上半身全部使用樂(lè)高顆粒搭建。

另一個(gè)棘手的問(wèn)題閣下考慮到了嗎？那就是當(dāng)樂(lè)高顆?；ハ噙B接達(dá)到1米、2米、3米……之后連接的穩(wěn)固性和變形。這可是目前計(jì)算機(jī)輔助建模軟件不能測(cè)算的項(xiàng)目之一，蔣晟暉坦然在這上面碰到了一些困難，但最終還是得以解決。還有其他什么蛾子嗎？有的，他說(shuō)如果是已經(jīng)量產(chǎn)的汽車可以從廠家得到一些車身和零件的數(shù)據(jù)以供參考建模，但這個(gè)項(xiàng)目是從試驗(yàn)車階段著手，沒(méi)有現(xiàn)成數(shù)據(jù)，只能依靠手工測(cè)量，一點(diǎn)一點(diǎn)和真車比對(duì)，反反復(fù)復(fù)焊接又切斷鋼架才能搭建出完美無(wú)缺的內(nèi)部骨骼呢。

此次的要?jiǎng)?wù)之一是要盡可能還原真車，ES33是基于“R-TECH高能智慧體”打造的重磅車型，采用“集智電驅(qū)力”專屬設(shè)計(jì)語(yǔ)言，它從“生命力”、“智慧力”、“氣動(dòng)力”三個(gè)維度演繹智能生命體的科技美學(xué)，讓人一見(jiàn)傾心。閣下看到ES33那副好像外星飛船的前臉，科技感爆棚的車尾了嗎？蔣晟暉大量使用了樂(lè)高基礎(chǔ)顆粒，0.8cm的遞進(jìn)用以保證真實(shí)還原真車上的線條和型面之間的過(guò)渡，同時(shí)還會(huì)用到一些諸如樂(lè)高機(jī)械組零件甚至是裝飾功能的顆粒來(lái)雕刻細(xì)節(jié)。

另一個(gè)要當(dāng)當(dāng)當(dāng)敲黑板的點(diǎn)既是ES33乃全球首款使用激光大燈的量產(chǎn)電動(dòng)汽車，通過(guò)激光模組，輕松實(shí)現(xiàn)照明距離翻倍，燈組光亮而集中，明亮而不耀眼，讓前臉更具辨識(shí)度。從概念車進(jìn)化的心跳尾燈，讓跟隨的車輛可以感受到ES33內(nèi)心的躍動(dòng)，表面獨(dú)特的心弦紋理，以R Logo為中心，逐漸向兩側(cè)舒展蔓延。這些就必須活用在樂(lè)高套裝中極為少見(jiàn)的樂(lè)高透明顆粒了，用它們制作車燈不僅可以還原真車上的零件質(zhì)感，更能讓光纖透過(guò)零件投射到地面，完全還原真實(shí)的大燈和尾燈。

讓他印象深刻的是ES33極具沖擊力的中控液晶屏，他會(huì)將此保留，把美輪美奐的方向盤、換擋桿、按鈕等替換成復(fù)雜且高度還原的樂(lè)高零件。

搭建過(guò)程中有什么令人印象深刻的環(huán)節(jié)嗎？當(dāng)然有啦！你比方說(shuō)用特殊鋼焊接成的上半身車架與底盤完美結(jié)合時(shí)令人興奮。另外諸如車門、座椅這些單體零件拼搭完成后也相當(dāng)有成就感。在最后封頂?shù)臅r(shí)刻整個(gè)項(xiàng)目的高潮到達(dá)頂峰，蔣晟暉摩拳擦掌恨不得一頭鉆進(jìn)去開(kāi)一圈。

您猜猜搭建這臺(tái)真實(shí)比例的ES33花費(fèi)了多長(zhǎng)時(shí)間？答案是40余天，相當(dāng)高效對(duì)吧？是的，秘密在于蔣晟暉不僅僅是一個(gè)人在設(shè)計(jì)、搭建，而是帶領(lǐng)一個(gè)12人左右的團(tuán)隊(duì)攜手完成。他是整個(gè)團(tuán)隊(duì)的主心骨，統(tǒng)領(lǐng)全局，又參與到各個(gè)環(huán)節(jié)之中，高效完成項(xiàng)目是他最自豪的地方。回顧整個(gè)搭建項(xiàng)目是從汽車上的每個(gè)模塊著手，從鋼架到上面覆蓋的積木也是如此，最后再合體成為一輛栩栩如生的積木汽車，這一點(diǎn)與運(yùn)用AIoT智能硬件的“即插即用”與拓展升級(jí)以及R-TECH高能智慧體將智艙的定義權(quán)交還給用戶，讓用戶能夠DIY專屬數(shù)字化應(yīng)用，并隨意組合的ES33是一個(gè)道理，他用積木和創(chuàng)造力，為手中的汽車賦予不同的功能和個(gè)性化屬性。嗯，這聽(tīng)起來(lái)十分不可思議對(duì)吧？

迫不及待想一睹芳容？沒(méi)問(wèn)題！它將會(huì)現(xiàn)身今年的廣州車展，屆時(shí)您除了眼見(jiàn)為實(shí)之外，還能看到在下干巴巴文字中看不到的各種拼搭細(xì)節(jié)。其實(shí)搭建一臺(tái)真車總結(jié)下來(lái)也不難嘛，無(wú)非組建團(tuán)隊(duì)、測(cè)量設(shè)計(jì)、拼搭就這三步而已嘛……但是別忘了給自己湊足12個(gè)人手再騰出40天哦~