[ EV知道 圖說 ]戶外運動和生活的大熱帶動和催生了周邊產(chǎn)品的熱銷和創(chuàng)新，汽車作為出行必要的代步工具，自然不能忽略在戶外運動和生活中深度參與的機會，而剛剛上市的自游家NV就是基于此而打造的一款車型。消費者對購買家用車時不再僅是作為代步，而是有著更多應(yīng)用場景的需求，自游家則瞄準(zhǔn)了用戶對戶外、露營、城市探索等用車喜好和用車場景，為車輛增加了許多適應(yīng)這些場景應(yīng)用的細節(jié)設(shè)計。

自游家NV目前已在10月8日剛剛上市，推出了純電版和增程版兩種動力車型，其中純電標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和長續(xù)航版售價分別為27.88萬和31.88萬元，增程版售價為28.88萬元，此次的實拍車型為紅色增程版車型。

看似硬朗、透著呆萌的外觀

自游家NV就是自游家的首款車型，定位為中大型SUV車型。車身采用寬體車身、懸浮車頂，造型較為方正，但配上車頭圓圓的“大眼睛”，硬朗中又帶著些軟萌?！按笱劬Α惫俜椒Q之為雙軌環(huán)形日間行車燈，厚壁光導(dǎo)技術(shù)，極具辨識度和靈動感。

考慮到戶外游玩的場景，自游家NV提前裝配了踏板和行李架，為戶外出行加裝裝備提供了便利。長寬高分別為4915/1962/1745毫米的車身尺寸，以及2910毫米的軸距，提供了足夠的乘坐和裝載空間。但這款車由于前后懸較短，再加上一些軟萌的設(shè)計元素，視覺上并沒有達到中大型SUV的感覺。

車輛的C柱嵌入帶動態(tài)點亮效果的能量指示燈，充電及對外放電時可直觀動態(tài)顯示電量，將實用功能和科技感充分融合；此外，蓋板提供多種材質(zhì)及顏色供用戶自由選擇。雖然能量指示燈的設(shè)計并沒有什么實用性，但確實顯得的比較有科技感。

輪胎方面，該車采用了788mm的超大外徑輪胎，并提供兩款20英寸鋁合金輪轂可選（運動/低風(fēng)阻）、支持透明底盤功能，最小離地間隙為200mm，涉水深度為470mm，具有20°接近角與25°離去角，通過性還是不錯的。

自游家NV的尾翼采用一體成型的火山口造型，集成了頂部擾流板和側(cè)風(fēng)翼，同時將雨刮器嵌入尾翼內(nèi)，減少了風(fēng)阻的同時提升外觀設(shè)計的簡潔感。

看似簡約、注重細節(jié)設(shè)計的內(nèi)飾

自游家NV的內(nèi)飾比較簡潔，取消大部分機械按鍵將功能控制集中在中控屏中，并采用懷擋設(shè)計，此外量產(chǎn)車型還將采用雙色方向盤設(shè)計。其實內(nèi)飾的整體造型并沒有什么一眼看上去就覺得驚艷的地方，但許多細節(jié)能看出設(shè)計師針對日常用車實用性的一些小心思。

比如，空調(diào)出風(fēng)口旋鈕除了可進行上下左右多維度風(fēng)向調(diào)節(jié)外，還可調(diào)節(jié)風(fēng)量；旋鈕帶有阻尼感，用戶可在任意開合角度懸停，風(fēng)量旋鈕在起始和閉合點帶有確認音設(shè)計，這樣的旋鈕設(shè)計相對于集成在中控屏，提升了駕駛中的易用和盲操體驗。

在前排兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口處，還設(shè)計了2枚MiniLCD屏幕，以方便用戶讀取溫度/風(fēng)量/PM2.5等相關(guān)的信息；中控屏與中控操作臺連接之處設(shè)計一個凹槽，就為了方便喜歡使用自己的手機導(dǎo)航的用戶。

此外，內(nèi)飾全車采用了高標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保材料，且最大程度上減少了拼接工藝和縫線。比如汽車儀表板框架采用圓角矩形設(shè)計主題；上儀表板使用了整張IMG母皮包覆而成，無任何拼縫。

車機系統(tǒng)方面，自游家NV支持智能穿戴設(shè)備和手機無感解鎖車輛，還可以通過云端的家庭賬戶遠程發(fā)送數(shù)字鑰匙授權(quán)給親友解鎖；NIUTRON OS與CarPlay課同屏顯示，控件應(yīng)用各自獨立切換，獨立運行，同屏同時使用；支持HiCar和CarLink車載無線連接。

自游家NV在操控的方便和易用性方面也做了很多的設(shè)計，雖然這些設(shè)計在其他車型上基本都出現(xiàn)過，但是自游家NV的這些功能更集中和全面一些，這些設(shè)計具體如下：

1、方向盤通過兩顆金屬質(zhì)感鍍鉻五向調(diào)節(jié)撥輪實現(xiàn)AAD、語音助手、音樂、通話等多項功能，使用帶有定位感的滾動、撥動交互方式，簡化了盤控交互的復(fù)雜度。

2、15.6英寸中央懸浮屏內(nèi)置了6顆用于實現(xiàn)RealTouch觸覺反饋的線性微動馬達，在進行功能操作時，通過屏幕內(nèi)的微動馬達向手指傳遞模擬物理按鍵觸感的震動反饋，這對駕駛員開車時進行盲操具有幫助。

3、保留駕駛模式切換、360°環(huán)視、空調(diào)循環(huán)模式等高頻使用的物理按鍵，方便操作；具有NIUTRON小悠和Siri 雙語音交互，同樣可以實現(xiàn)絕大部分的車內(nèi)交互體驗。

座椅方面，新車座椅采用Nappa真皮包覆，并運用刺繡吊緊技術(shù)（將皮革的一部分向座椅內(nèi)拉入構(gòu)成吊緊結(jié)構(gòu)），減少了座椅裁片，提升了貼合度。全車標(biāo)配三檔可調(diào)節(jié)的前后座椅加熱、前排座椅通風(fēng)按摩功能。

私家車的普及讓尊貴的后排右座變得沒那么重要了，副駕的地位卻逐漸上升。自游家NV沉浸式副駕座椅采用寬體頭枕和椅墊，靠背可放倒至130度，手套箱可拆卸，拆卸后可使腿托能夠調(diào)至全平，加上三檔可調(diào)的座椅按摩和通風(fēng)加熱功能，副駕的地位不言而喻。

自游家NV的全景天幕采用了整片雙層鍍銀微米級LOW-E隔熱玻璃，有效透光率為5%，紫外線隔絕率99.9%，熱阻隔率超過83%。這款車的全景天幕面積為1.71平方，占車頂總面積75%，但由于車頂可能會加裝一些戶外設(shè)備，就在車內(nèi)設(shè)置了一個支持橫梁，增加了天幕抗外部沖擊的強度。

除了天幕，自游家NV的全車玻璃配置了雙層夾膠靜音玻璃，使車內(nèi)噪音降低12%，一些特殊音頻（如高音風(fēng)噪）可降低50%。

既然自游家NV的設(shè)計考慮到戶外出游等場景，空間和儲物必不可少。在儲物空間方面，全車超過20處儲物空間，行李箱在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下就達到788L，最多可以放置9個20寸登機箱，后排座椅放倒時空間拓展至1730L，在戶外可變成臨時的休息場所。

戶外出行多數(shù)路途較遠時間較長，并且露營時對車輛供電有很大的需求。自游家NV在車內(nèi)外放電方面，中控臺區(qū)域設(shè)置了除了兩個無線快充區(qū)域。除此之外，全車還配置了4個Type-C接口，其中前排2個10W接口帶數(shù)據(jù)傳輸功能，后排2個18W接口。同時車內(nèi)還配備了3個12V的取電口，可外接冰箱、冷熱杯、車載香氛等外接設(shè)備。

值得一提的是，該車還具有反向充電功能，全系標(biāo)配220V對外放電接口，支持救援（6kW外放電）及場景（3.3kW外放電）兩種放電模式。

足夠使用的續(xù)航和動力

自游家NV基于GEMINI雙子動力模塊系統(tǒng)打造，采用模塊化設(shè)計理念，可全面兼容純電系統(tǒng)和增程系統(tǒng)，全系標(biāo)配智能電動四驅(qū)，零百加速為5.9s并支持包括運動、彈射、越野等7種駕駛模式。

實拍車型為增程車型，該車采用了1.5T四缸五合一增程器，備了150km純電的續(xù)航能力，其WLTC綜合續(xù)航為939km，CLTC工況續(xù)航1257km。

純電版車型全系標(biāo)配熱泵空調(diào)系統(tǒng)，與傳統(tǒng)單純使用PTC加熱器的空調(diào)系統(tǒng)相比，最大可降低60%的能耗，其中長續(xù)航版CLTC工況續(xù)航560km，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版CLTC工況續(xù)航440km。

寫在最后：

對于自游家NV量產(chǎn)版車型的體驗是做工和質(zhì)感基本符合三十萬級別的定位，配置方面也比較豐富，但是給人的感受還是顯得有些中規(guī)中矩，沒有什么明顯缺點卻又還看不到太多亮點，或許是自游家更多的把心思花在一些便捷性的設(shè)計之上，更注重使用中的體驗感吧。只是此次的實拍時間安排較短，不能更多更深入的體驗這款車，希望之后有機會去發(fā)掘這款車更多的亮點。