[ EV知道 圖說 ]在國內(nèi)，細分市場10萬出頭SUV作為最受歡迎的領域，所以在這個細分市場產(chǎn)品眾多、競爭激烈，東風日產(chǎn)2023款啟辰大V就屬于這一細分市場的一款車型。啟辰大V目前的月銷量在兩千多輛，這樣的成績在競爭激烈的市場中表現(xiàn)很不錯。近日，我們就試駕了這款車的260T天王版Pro車型，從動、靜態(tài)兩方面對這款車進行了體驗。

《靜態(tài)體驗篇》

啟辰大V的顏值絕對是讓人眼前一亮的，2023款車型整體上延續(xù)了原來的造型，其超寬體動感的車身，完全是根據(jù)符合年輕人的口味而設計。

前臉為大尺寸的無邊框進氣格柵布局，兩側(cè)纖細修長的頭燈組的燈腔內(nèi)部搭配了LED光源，中間搭配了一根細長的鍍鉻條連接兩側(cè)大燈，提升了前臉的整體性。

車身采用寬高比為1:18的設計，配上流暢的車身線條搭配全黑色的多幅輪圈，整體造型具有跨界而不失主流的運動風格。車身尺寸方面，其長寬高分別為4562/1917/1617mm，軸距為2700mm，定位于緊湊型SUV。

搭配了18英寸多幅式鋁合金輪轂，輪圈進行了熏黑處理，搭配黑色的車身，使車身更加運動。

尾部設計比較有層次感，車頂末端搭配了大尺寸擾流板，尾燈則采用了1.6m貫穿式設計，呈現(xiàn)更寬闊的視覺效果；燈罩進行了熏黑處理，并使用了LED燈源。排氣則采用隱藏式布局，單邊單出的出氣方式。

車內(nèi)設計整體偏運動風格和年輕化，實拍車輛采用了紅黑內(nèi)飾，中控臺使用的皮質(zhì)材料包裹，并采用了紅色撞色縫線，搭配仿碳纖維裝飾，看起來提升了整體的質(zhì)感。

空調(diào)出風口周圍以及空調(diào)按鍵都采用了鍍鉻設計，除了看起來比較精致外，在行車時也方便駕駛員進行盲操做。

雙12.3英寸貫穿式中控屏和儀表盤，而中控屏搭載了啟辰最新的V-Link星云智聯(lián)系統(tǒng)， UI設計清新活潑，各種年輕人喜愛的影音娛樂軟件APP一應俱全，具備全面的互聯(lián)體驗功能和支持OTA迭代升級。

2023款啟辰大V升級了AVM 360°環(huán)車影像與180°底盤影像共同組成的540°立體環(huán)視影像系統(tǒng)。當車輛檢測到障礙物、在發(fā)卡彎打方向盤超過180°、掛倒擋及首次應用D檔時會自動激活AVM功能，在崎嶇山道上能讓駕駛員清晰看到輪胎的位置，選擇安全路線，避開石頭及坑洞。

方向盤則為三幅式多功能方向盤，手握處使用了黑紅拼色手工縫制真皮包裹，握起來很有質(zhì)感。但是方向盤功能按鍵采用的是觸摸屏按鍵，功能顯示在強光下不是很清晰，在首次使用的時候不能很好的找到需要的功能按鈕。

中控操作臺設計簡潔，整體都使用了仿碳纖維材質(zhì)裝飾。扶手箱前方設置了無線充電區(qū)域，并具有15W快充功能。

該車超廣角光感天幕面積達到1.7㎡，透光率的基礎上，吸收熱量同時有效隔絕99.9%的紫外線，乘坐視野非常開闊。

啟辰大V的座椅采用了一體式設計，造型好看，主駕座椅包裹性很好，但是座椅的舒適度卻沒有日產(chǎn)那種大沙發(fā)似柔軟感。其中后排座椅座墊設計的偏高偏硬，但是比較寬大，適合身高較高的人乘坐。

乘坐空間方面，體驗者身高176cm，坐在主駕位置頭部有一掌加一拳的空間，即使駕駛員是一米八+的身高，頭部空間也是足夠。

坐在后排，頭部有一圈空間，腿部有兩拳半的空間。作為緊湊型SUV車型，后排腿部空間可以說是表現(xiàn)很優(yōu)秀。

后備廂設計的比較規(guī)整，空間表現(xiàn)也還不錯，后排座椅放倒后會與后備廂形成一個整體，利用率比較高。整體來說，啟辰大V的空間表現(xiàn)非常不錯。

寫在最后：

作為一臺合資緊湊型SUV，啟辰大V空間表現(xiàn)非常優(yōu)秀。同時，該車高顏值的造型，和一些熏黑的設計，非常符合年輕人的審美。加上其配置相比其他同級別合資車型要更加豐富，和東風日產(chǎn)的北京，成為該車能夠有著不錯銷量的原因。