[ EV知道 資訊 ]日前,我們從相關渠道獲取了一組奔馳C級插電式混動車型的路試諜照,新車將是該款C級的插混版車型,充電接口設置在車身尾部。據(jù)悉,新車或將于明年春季正式上市。
外觀方面,奔馳C級插混版車型與普通傳統(tǒng)動力車型基本相同,主要區(qū)別就在于該車在尾部設有充電接口。此外,海外版插混車型還在前翼子板處增加了EQ標識,以表明其插混車型的身份。
動力方面,新車或將搭載2.0T發(fā)動機和電動機組成的插混系統(tǒng),并且配備了13.5kW·h的電池組。傳動系統(tǒng)方面,與之匹配的是9速手自一體變速箱。此外,新車在純電模式下,續(xù)航里程約為50公里,同時極速約為140km/h。(圖片來源于網絡)
編輯點評:奔馳C級插混版車型擁有節(jié)能助手Eco Assist功能,并提供四種駕駛模式,包括Hybrid(混動全自動模式)、E-Mode(純電模式)、E-Save(混動+充電模式)、Charge(混動+優(yōu)先充電模式)。
奔馳C級插混版車型擁有節(jié)能助手Eco Assist功能,并提供四種駕駛模式,包括Hybrid(混動全自動模式)、E-Mode(純電模式)、E-Save(混動+充電模式)、Charge(混動+優(yōu)先充電模式)。
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