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  整車數(shù)字化，100%再利用材料打造，寶馬首發(fā)i循環(huán)概念車

  作為汽車行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，2021德國慕尼黑車展無疑成為了本年度最熾手可熱的大舞臺。繼大眾、奧迪和奔馳相繼發(fā)布全新車型后，寶馬也帶來了對電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化出行的思考與探索。

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  IONIQ 5內(nèi)飾曝光 將于2月23日全球首秀

  日前，現(xiàn)代汽車發(fā)布了全新電動(dòng)車型IONIQ（艾尼氪）5的內(nèi)飾圖片，該車將于2021年2月23日進(jìn)行全球線上首秀，內(nèi)飾主要采用綠色環(huán)保材料。

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  芬蘭Canatu發(fā)明納米材料 可將車門變?yōu)?D觸控屏

  近日，芬蘭一家科技公司Canatu使用納米碳材料可以讓車門、車內(nèi)皮革制品等表面都成為3D觸控屏。Canatu公司的這種納米碳材料可以拉伸超過200%，并且彎曲、折疊的半徑小于1毫米。

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  10月動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)7.1GWh 三元材料占據(jù)63.3%

  根據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書處的數(shù)據(jù)顯示，10月我國動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)7.1GWh，環(huán)比增長1.1%。其中三元電池產(chǎn)量4.3GWh，占總產(chǎn)量比61.3%，產(chǎn)量占比持續(xù)提高，較9月份提高2.5個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比增長5.3%。

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  材料、工藝與結(jié)構(gòu) 前途技術(shù)解析——車身懸掛篇

  作為一個(gè)由汽車設(shè)計(jì)公司及整車開發(fā)解決方案供應(yīng)商進(jìn)入整車制作行業(yè)的前途汽車，有著迥異于人們一般印象中“造車新勢力靠PPT造車”的技術(shù)癖好。

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  特種碳負(fù)極動(dòng)力電池試產(chǎn) 充電15分可續(xù)航600km

  近日，據(jù)科達(dá)煤炭化學(xué)研究院發(fā)布消息稱，該院研發(fā)了一種特種碳負(fù)極材料，可用于由純碳作為主要成分的高容量高密度鋰電池。使用該材料的電池充電不超15分鐘，續(xù)航超過600km。

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  寶馬聯(lián)手Sila Nano研發(fā)新電池材料 提升電池性能

  近日，有海外媒體報(bào)道，寶馬計(jì)劃與加州的Sila Nanotechnologies公司（Sila Nano）開展合作，研發(fā)新一代電池材料。

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  阻燃材料3.0亮相 可用于新能源車電池倉防火

  4月20日，天津梅江會(huì)展中心開幕的天津客車展，北京安潔利德科技有限公司的阻燃材料3.0迭代亮相發(fā)布，阻燃材料3.0更進(jìn)一步提高了客車安全節(jié)能的品質(zhì)，并且該產(chǎn)品可用于新能源車的電池倉防火。